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Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

车无际说 2019-06-10 22:26:55

自2017年新车首发以来,Polestar 1在车圈引发了不小的讨论,沃尔沃将新能源的理念融入到中大型轿跑之中,确实让大家产生了不小的期待。而在去年的北京车展公布了售价后,Polestar 1的更多细节和产品节点也被披露出来——新车将在成都量产,具体上市时间或为2020年左右。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

成都工厂的Polestar 1预产车

按照计划,Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产。就在近日,“Polestar极星”官方宣称,大约有50台预产车已经完成了在成都新工厂的最后润色,即将开启大规模的测试工作,这也意味着Polestar正在按照计划推进这一新车型,这款新能源性能轿跑和消费者见面的日期越来越近了。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者
Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

成都工厂的Polestar 1预产车

尽管“Polestar极星”已经成为独立的品牌,但依然和沃尔沃有着千丝万缕的联系,甚至对于沃尔沃进军性能车领域、挖掘更为高端的市场起到了排头兵的作用。而对于消费者而言,Polestar 1的吸睛噱头不少,可实际的产品、价格、性能到底怎么样?又有哪些亮点会让不差钱的消费者选择它,将是Polestar 1成功的关键。

01

对标宝马8系和LC500h

最近两年,各大豪华品牌加速了在大型轿跑车领域的布局,奔驰在S级的基础上衍生了优雅与性能并存的S级Coupe;宝马则将8系成功复活,首发版车型搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,0-100km/h加速时间仅为3.7秒;雷克萨斯也在不断延伸,一款由发动机和电动机组成的油电混动系统被应用于LC500h上面,加上独特的外形,也俘获了不少年轻富豪。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

宝马8系

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

雷克萨斯LC500h

相比于上述几款竞品车型,Polestar 1有着更为独特的设定,它在品牌上更加独立,有单独的车标。但在外观上却带有很多沃尔沃元素,比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。不过,低矮而宽大的车身、溜背式设计配合硬朗的线条,以及大量黑色元素和运动造型保险杠的使用,倒是挺符合其高性能车的定位。新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计,包括全液晶仪表盘、竖幅中控液晶显示屏、水晶挡杆等;只是方向盘采用了Polestar专属LOGO,中控面板的材质也有了不同。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

尽管和沃尔沃S90一样基于SPA平台打造,但Polestar 1的尺寸并不庞大,根据之前的报道显示,它的车长只有4.5米左右,轴距也比S90缩小了320mm,预计整体尺寸将和雷克萨斯RC-F差不多。当然,两门四座的设定仍让Polestar 1可以搭乘4名乘客,这要比那些超跑的实用性高上不少。

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02

609马力/1000牛·米

根据资料显示,Polestar 1搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统,每个后轮都有电机,每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力(英制马力600hp),综合峰值扭矩1000牛·米,在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

尽管官方并没有说明这台新能源性轿跑的具体加速性能,但从爆炸的数据来看,应该会跑进3秒俱乐部,和宝马8系处于同一档。但比起宝马8系和LC500h这样的竞争对手,Polestar 1的优势在于插电式混合动力系统的加入,这一优势可让其免受各地限牌、限行的困扰。

03

官方售价145万元

去年,Polestar 1在中国、美国、瑞典等18个国家接受预订,预订需缴纳2.0万人民币订金(0.25万美元、0.25万欧元);而在2018北京车展上,官方公布了Polestar 1在中国市场的售价——145万元。相比之下,美国的起拍价为155,000美元,比欧洲(155,000欧元,相当于188,800美元)和中国(145万元,相当于229,200美元)的零售价都要低。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

一台插电式混合动力轿跑卖到145万元的价格,到底能否吸引富豪阶层购买?实际上,这也是其他品牌正在思考的问题。和Polestar有着类似经历的是宝马i8,五年前,宝马生产出一款极具未来感的跑车,并为其搭载了1.5T三缸和插电式混合动力系统,百公里加速仅为4.4秒;但从市场表现来看,这一车型近200万元的售价并没有受到消费者的追捧。由此可见,在本身就比较小众的市场中,消费者对于售价还是比较敏感。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

宝马i8

而和竞品(宝马8系和LC500h)相比,雷克萨斯LC的价格区间为115.50-126.50万,宝马8系虽未公布正式价格,但起步价估计在百万左右,相比而言,145万元的价格显然占不到什么优势。

04

每年限量500辆/或只租不售

根据之前的报道显示,Polestar 1每年的产量将限定在500辆,而且采用只租不售的策略,如果这一政策成真,那么145万元的“零售价格”仅仅是一个参考框架,用户需要获得一个租赁价格。而据介绍,Polestar 1的租赁期将为两年或三年,其中包括折旧、保险和日常维护等。

Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者
Polestar 1在成都量产:做宝马8系和LC500的最强挑战者

不难看出,官方预计到Polestar 1不会有太大的销量,所以将年产量限制到500台,这一数字在全球范围内招揽到足够的买家应该不成问题;而只租不售的策略也十分新颖,它既可以让客户体验到更为新鲜的新能源轿跑产品,又可以为让消费者不必为车辆的售后、折旧等因素担忧,如果租赁价格合适,或许会是一个非常不错的方案。

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