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越野不是非得牧马人,这几款平价SUV也能带你征服山和大海

速度之王者 2019-06-17 11:57:00

说起男人的大玩具,你会想起什么?是超跑兰博基尼、法拉利?还是顶级越野车奔驰G-Class、爆改Jeep牧马人等?总之,谈起玩具属性,自然是不会往轻易往十几二十万的家用车上想的。不过,这个世界对男人还真的是没有那么残酷,并不是非得腰缠万贯之后,才能拥有玩大玩具的权利。比如,接下来老表推荐的这几款在售的平价SUV,它们不仅价格便宜适合家用日常代步,还能满足男人们偶尔想要去郊外野游的愿景。

哈弗H9

指导价:21.98-27.28万元

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虽说是由普拉多逆向研发来的产品,但正因为此,你也可以把H9看作为平民版的普拉多。非承载式车身、后桥伊顿差速锁、智能双速四驱驱动系统、前双叉臂后多连杆悬架,即可已保证将没有附着力的车轮锁止,防止动力流失;又能提供较长的悬挂行程,尽可能的让车辆在通过交叉轴时每个轮子都接触到路面,给H9提供了足够的越野支持。

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另外,哈弗H9的接近角与离去角分别达到了28°和23°,与前两者相比没有优势,但也满足越野车刚性需求。再加上四驱以及悬挂等优势,换上AT胎,面对中度的越野路面没有任何问题。

日产途达

指导价:16.98-24.58万元

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去年途达刚发布时便引来热议,当然评论是偏向两个极端,其一是日产与丰田拥有同样的品牌地位,但相比丰田普拉多,与它相同尺寸的日产途达价格要便宜太多,性价比高;其二呢,就是吐槽途达的机械配置,动力配置等,这么大的车,只是2.5L自吸的动力水平,而且还是用的鼓刹,有些说不过去。

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来看它的机械配置。非承载式车身,此外还配有机械牙嵌式后桥差速锁和电控分时四驱,不仅可以将没有受力的车轮扭矩,转移到另一侧车轮上,还可通过把驱动模式切到低速四驱,将前后扭矩分配比调为50:50,同时放大扭矩至2.7倍,增强脱困能力。

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同时途达的接近角与离去角,几乎与霸道一样,分别达到32°和27°,为越野提供先天性的条件。

福特撼路者

指导价:26.55-35.88万元

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撼路者采用的也同样为非承载式车身。撼路者的越野能力其实不输途达。首先它的全时四驱驱动形式就不输于途达的分时四驱,切到低速四驱模式后,可将扭矩扩大到2.48倍;另外,撼路者在后桥还配有电子后桥差速锁,为脱困提供强有力的支持。虽然撼路者29.5°的接近角和25°的离去角比不上途达,但是也堪称优秀,可以保证相当不错的越野通过性。

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买撼路者呢,就一定要选择四驱,因为四驱比两驱车型除了驱动形式的不同,四驱还多出了后桥差速器、上坡辅助以及陡坡缓降等功能。

以上车型,基本都能在保证日常舒适代步的基础上,还提供出不错的越野能力,满足偶尔的轻度、中度越野不成问题。不过需要注意的是,一定要在去野前把车子的轮胎换为AT胎,否则就很尴尬了。

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