近日起亚K3(配置|询价)销量节节攀升，一方面得益于旧款国五车型降价抛售，另一方面则来自于全新K3上市所带来的市场热度，起亚K3的5月销量成绩突破7000辆，上市40天销量就达到万台，迈入了紧凑级家轿排行前列。与新K3的逆流而上相比，同级别的现代领动表现一直比较稳定，自上市以来一直保持着非常不俗的销量成绩，即使距上次改款已有一年半，仍有着月销破万的市场竞争力。
现款领动搭载了沃德十佳发动机，目前国六推行， 国五车型都存在很大优惠幅度，仅12万预算就能买到顶配车型，而且这款车还具有动力充沛、质量稳定的优点，老款车型的优惠政策加上不俗的口碑积累，让预算有限的朋友多了新K3之外的另一种选择。
那么领动这款车究竟有哪些优点和缺点，2019新款车型上市又带来了哪些变动？能否满足消费者期待？我们共同来了解一下。
外观方面，由于现款领动上市时间较久，而且新款基本沿用上一代现代家族式设计，所以在外形上看起来并没有那么新潮时尚，采用了家族式的六边形进气格栅，内部以横贯式镀铬饰条填充，品牌辨识度很高。
灯光配置上，领动标配LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯等，此外还有大灯高度可调、大灯延时关闭等配置，日常使用比较方便，此外，在顶配车型上，还提供了氙气大灯选配方案，缺点是并没有全系标配LED远近光源，在灯光配置上稍逊于同级别的新款。
车身尺寸方面，领动并没有太大的优势，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，和热门的大众朗逸(配置|询价)相比，在轴距上有12mm的微弱优势，车长则少了60mm，与起亚K3相比则差距不大，两车尺寸基本一致，整体表现相当。
进入车内，以当下的审美标准来看，现款领动的内饰就显得有些Low，仅提供黑色配色，甚至不如老款2016款的双色拼接设计，在内饰设计上韩系车往往难以给人惊喜。另外值得一提的是，2019款领动的内饰也没有做出太大改动，依旧沿用了比较中庸的简约风格，年轻消费者应该不太买账。
领动标配8英寸触控中控系统，支持车载蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联，双圆形的仪表盘中央配有一块彩色液晶屏幕，能够显示基本的行车信息，6喇叭的扬声器数量符合这一价位该有的表现。
不过领动在语言识别控制、车联网等智能技术上略有欠缺，新款2019款领动不仅保留了电动天窗、还新增了前驻车雷达、17寸铝合金轮毂等配置，不过在智能技术方面的提升还有欠缺，在配置上没有突出的竞争力。
实际的驾乘空间体验方面，领动的座椅采用皮质包裹，1.4T车型还采用了带缝线设计，运动感塑造很不错，而且座椅包裹性和柔软度都很好，身高175cm的驾乘者坐入前排，调至合适位置，头部约剩下三指空间，保持座椅位置不变坐入后排， 头部约剩下一指，腿部约剩下一拳空间，由于领动采用的是前置前驱的驱动方式，后排地板并没有隆起，整体平整，中间乘客的驾乘体验更舒适。整体表现比同级别的起亚K3要好，领动在乘坐空间方面的表现还是值得肯定的。
领动的后备厢容积为462L，在同级别中并不算出众，缺点是后排座椅不支持比例放倒，在极限装载能力上还是存在短板。
动力方面，领动有1.6L与1.4T两款发动机供消费者选择，两者都是曾被美国沃德杂志评选为全球十佳发动机之一，其中1.6L版本最大功率95.3Kw,峰值扭矩157N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力组合成熟稳定，变速箱是现代自己的派沃泰公司制造，自给自足的产品带来不错的契合性，经过长期的市场考验，无论是性能还是故障率表现都比较优秀。
而1.4T版本就显得没那么出色了，发动机最大功率95.6Kw，峰值扭矩250N·m的发动机参数还是能让消费者满意的，可惜的是它匹配的是一款7速干式双离合变速箱，如果长期在走走停停的城市路段驾驶，变速箱会过快损耗，造成比较严重的质量隐患，维修费用也比较高，而且涡轮版本的油耗水平要高于自吸，市场反馈领动的百公里综合油耗在7.5L左右，还算令人满意，不过没有自吸版那么出众。
不得不说的是，2019款领动也针对动力系统进行了改动，不仅上市了插电混合版本的领动PHEV车型，还把燃油版的1.6L发动机缩减为1.5L排量，最大功率下调为84.5Kw，这样的做法显然是想通过缩减发动机功率来满足国六排放标准，毕竟现款的领动全部都是国五车型。但是这样的做法，也让新款领动失去了口碑稳定的1.6L发动机，未必能保持住现在的销量。
底盘悬架方面，领动采用的是前麦弗逊式独立加后扭力梁式非独立组合，由于后悬架是非独立结构，所以它的后排避震相对偏硬，在一些糟糕的坑洼、石土路段行驶会比较辛苦，舒适度有待提升。
综上所述，早些年自主品牌在产品力和品牌塑造上并不如现在这么出色，所以很多消费者都会首选合资品牌，而领动正是在那段时期凭借优秀的性价比获得不少消费者的青睐，虽然因上市时间较久导致外观、内饰乃至智能配置方面都落后，但是它在动力、经济性、质量上的表现还是可圈可点的，而且随着国六推行，现款的国五领动还有着不俗的终端优惠，实际起售价不到9万，12万就能入手一款顶配车型，性价比更高，是一款值得选择的家用紧凑级轿车。
