对于很多小型SUV用户来说，由于预算较为有限，因此对于油耗表现比较看重，但毕竟是SUV车型，所以对于空间表现也有一定要求，而且购买小型SUV的很多都是年轻消费者，他们对于颜值的要求也不会降低，所以目前市面上诸如宝骏510、吉利缤越(配置|询价)等车型比较热销，他们也非常符合以上这些要求，不过今天要介绍的这款车型，在价格方面更加实惠，而且颜值空间和油耗表现也不输，这就是华晨中华V3。
很多人都知道，华晨汽车是宝马的合作方，所以旗下车型或多或少会运用一些宝马技术，不过售价并未像宝马车型那么高，中华V3也保持了较为亲民的指导价，5.07-8.77万元的价格，不过对于全系只有国五排放标准的2017款车型来说，一些经销商目前还有着1.5万元左右的价格优惠，这个优惠幅度吸引力还不错，不过仅限于中高配车型。
对于年轻消费者来说，没有一副时尚潮流的外观相信很难吸引到他们，而中华V3的外观设计也较有特色，家族式的中字形进气格栅采用了镀铬饰条包边，并与两侧大灯连接，组成了潮流的一体式中网。不过全系大灯都只有卤素材质，虽然标配LED日间行车灯，但缺少自动头灯和延时关闭等功能。
中华V3的长宽高尺寸分别为4240*1803*1600mm，轴距为2570mm，在小型SUV中体型中等，和宝骏510体型差不多但小于吉利缤越。从侧面看过去，中华V3的轮廓也较为潮流，C、D柱之间采用黑色亮面材质覆盖，形成了悬浮式车顶设计。腰线的设计前低后高，加上下方的塑料材质包裹和突出的轮拱，也符合年轻消费者的审美。
中华V3中低配车型采用了17英寸单色多幅铝合金轮毂，并匹配215宽度的万力轮胎。高配的四款车型则采用了视觉效果更为出色的双色多幅铝合金轮毂。
来到尾部，中华V3的设计中规中矩，尾部采用了较多的平直线条处理，有一种硬朗的感觉。LED尾灯的造型也较有辨识度，保险杠下方也采用了塑料材质包围，并用镀铬饰条勾勒出排气管造型，有了一定的精致感，不过真正的单边排气管采用了隐藏式布局。
进入车内，中华V3的内饰造型虽然并不新潮，但也层次感丰富，还采用了镀铬饰条来提升精致度，中控台上半部分为硬质塑料覆盖，下半部分为软质材质包裹，另外还有着双色内饰造型可以选择。
中华V3的10.4英寸中控屏幕还支持蓝牙电话和手机互联功能，不过全系都没有目前流行的语音识别功能，加上真皮材质包裹的多功能方向盘和仿皮材质包裹的座椅，这些都是只有中高配车型才有，低配车型造型则较为寒酸，而仪表盘全系都只是普通造型。
安全性配置方面，中华V3全系标配的项目只有前排双气囊，显得较为寒酸，而高配的四款车型才有ESP、倒车雷达、倒车影像等基本配置，显得诚意不足。舒适性配置方面，全系标配的功能也不多，只有电动调节外后视镜和PM2.5过滤装置值得一提，其余诸如带锁车自动折叠和加热功能的外后视镜、后排杯架、无钥匙进入和启动、电动天窗、定速巡航只有高配车型才有，而且全系都只有手动空调，还不带后排出风口。
对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，中华V3前后排头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间则超过了2拳，在小型SUV车型中表现不错，而且后排中央地台纯平，后排座椅还带有中央安全头枕，总体上乘坐舒适度优于宝骏510和吉利缤越。
另外，中华V3的普通电动天窗面积约为0.22平方米，而宝骏510和吉利缤越均有着面积更大的全景天窗。除了最低配车型为整体式放倒外，其余车型后排座椅均支持按比例放倒，后备厢常规容积为455L，大于宝骏510的318L，而后排座椅放倒后可以形成一个进深1.6米、宽度0.99米、高度0.84米的平坦空间，实用性也超过了宝骏510和吉利缤越。
中华V3搭载了1.5L和1.5T两款发动机，有着宝马支持的部分技术，而且均为4缸结构，传动部分则有5速手动或者5速手自一体变速箱可选，其中5速手自一体变速箱是使用韩国HPT公司的进口产品。1.5T发动机最大功率为110Kw，相当于150马力，最大扭矩为220Nm，不过加速成绩一般，其中5AT车型的0-100公里加速成绩为10.4秒，而百公里综合油耗均为8L左右。
1.5L发动机最大功率为82Kw，相当于112马力，最大扭矩为145Nm，加速表现更加落后，不过手动和5AT车型的百公里综合油耗分别为7.5L和8L，属于还不错的水平。
底盘方面，中华V3采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，悬架结构和宝骏510、吉利缤越一致，也是这个级别中的常用结构。有着宝马参与底盘调校，所以驾驶感受较为运动，操控性优于宝骏510和吉利缤越，但不是所有消费者都喜欢这种风格，反而是注重舒适的底盘调校更受欢迎。
综上所述，中华V3有着宝马技术的发动机和底盘调教，在空间和实用性方面体现出了一定的优势，内饰设计和外观设计也不错，只是配置水平较低，结合较为实惠的价格和优惠，总体上还是有一些吸引力的。
然而销量说明了一切，中华V3的每月销量基本都在1千辆左右，这和宝骏510、吉利缤越每月破万的销量相去甚远，对于购买这个级别车型的消费者来说，乘坐的舒适性非常重要，而对于主打操控和运动的中华V3来说，这恰恰是其所忽视的地方，再加上中华品牌较为冷门，在维修网点的布局上也不如宝骏和吉利，而且之前发动机机油乳化等问题困扰着用户，也影响了车型的口碑，而2017款车型虽然改善了很多，但固有印象很难短时间内扭转过来，所以造成每月销量只能在低位徘徊。
