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比空间,这车不输飞度,合资出品卖7万多,奈何月销仅1辆

跑车趣事 2019-08-29 17:39:32

在如今的家用车市场,很多人都追求空间大而且省油,尤其是小型车市场,本田飞度成为这一级别的标杆车型,每月的销量破万也是常有的事情。不过在这个级别,雪佛兰赛欧也是曾经的王者,相比飞度更加实惠的价格也让它曾经火爆一时,不过换代之后的赛欧3存在感不如本田飞度,每月销量也稍低于本田飞度,但是基于赛欧3打造的这款小型旅行轿车就很悲惨了,3月份销量为1辆,今年第一季度也累计只销售出12辆,这就是雪佛兰乐风RV

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乐风RV的长宽高尺寸分别为4205*1722*1525mm,轴距为2550mm,相比赛欧3加长了50mm,不过它俩的前后轮距完全一致,因此说乐风RV和赛欧3其实是一对亲戚。乐风RV的指导价为7.49-9.99万元,定价高于赛欧3,但目前有着1.5-2万元的价格优惠。从名字上也可以看出,乐风车系相比赛欧车系要高出半档,其实雪佛兰是想把乐风RV打造出高于赛欧3的个性旅行车,所以虽然基于赛欧3车型,名字却叫乐风RV也就不难理解了。

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外观方面,和赛欧3一样,乐风RV还是延续着雪佛兰车型上一代的外形风格,上下进气格栅分体式设计,并由一道带有雪佛兰金领结LOGO的横条分割。加上犀利的大灯组设计,这个造型在如今看来也还可以接受。

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来到侧面,由于旅行车的造型加上2550mm的轴距,乐风RV看起来并不小气,加上还有悬浮式车顶的设计,整体看上去比较饱满。前后腰线并不相连,而且呈现出比较流畅的造型。

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乐风RV的轮毂采用了比赛欧3更加时尚潮流的多幅造型,低配的手动和自动畅行版车型均为14英寸钢质轮毂,轮胎规格为175宽度的玛吉斯轮胎。中高配的智行版和趣行版则采用了15英寸铝合金轮毂,轮胎规格为185宽度的玛吉斯轮胎,不过全系车型和赛欧3一样都只配备了鼓式后刹车。

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来到尾部,乐风RV的后腰线与尾灯融合,加上尾门上的多线条设计体现了不错的层次感。

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由于乐风RV的敦实尾部,而且后窗造型较为平直,所以视觉效果更加接近MPV车型,不过尾灯的造型比较犀利,和前大灯前后呼应。

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来到车内,相比赛欧3较为陈旧的内饰造型,乐风RV更加潮流,家族式的蝶翼式中控造型还是突出了较为丰富的层次感,不过大面积覆盖的都是硬质塑料。

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中高配的智行版和趣行版采用了多功能方向盘,不过只有顶配的趣行版车型才有7英寸中控屏幕,还带有导航、蓝牙电话和手机互联功能。其余车型都只配备了普通小屏多媒体系统,不过周围的一圈亮面饰板视觉效果还不错,不会有着赛欧3车型内饰的那种廉价感。

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配置方面,7.49万元的手动畅行版和8.29万元的自动畅行版车型有前排双气囊、ESP车身稳定系统等安全性配置,而中高配的智行版和趣行版车型增加了倒车雷达,顶配的趣行版车型则有前排侧气囊、胎压显示、倒车影像等安全性配置。另外全系车型都配备了上坡辅助、发动机启停这些实用功能。

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在舒适性配置方面,7.49万元的手动畅行版和8.29万元的自动畅行版车型只有大灯高度可调、电动调节外后视镜等很少的配置,显得比较寒酸,而中高配的智行版和趣行版车型则有电动天窗、多功能方向盘、雾灯、后雨刷等配置,顶配的趣行版车型则有皮质方向盘、真皮材质座椅、氙气自动大灯等配置,售价却达到了9.99万元,而且全系都只有手动空调,综合看来,乐风RV的配置水平很一般。

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空间方面,得益于2550mm的轴距和尾部平直的造型,乐风RV的前后排头部空间和腿部空间都比较宽裕,接近于紧凑级轿车的水平,和以空间见长的飞度基本处于同一水平,只是纵向空间受到1722mm的宽度限制变得比较狭窄,不过容纳3名体型偏瘦的乘客还是没问题的,加上后排座椅还带有中央安全头枕,后排地台隆起幅度很小,所以也能带来不错的乘坐体验。

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乐风RV中高配的智行版和趣行版车型配备了采光面积达0.194平方米的电动天窗,后备厢常规容积为308L,后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展至972L的容积,而且进深达到了1.6米,在小型车中算是不错的成绩,总体后备箱空间的实用性不弱于本田飞度。

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动力方面,由于和赛欧同平台,因此乐风RV也采用了1.5L自然吸气发动机, 最大功率为83Kw(113马力),最大扭矩为141Nm,匹配5速手动或者4速自动变速箱,相比赛欧3上面的5速AMT序列式变速箱,虽然4AT挡位数更少,但在日常使用却更加稳定可靠,而且动力衔接比较自然,顿挫感明显减少。

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经过实测,乐风RV的1.5L自动挡车型的0-100公里加速为12.2秒,百公里综合油耗为7.5L,而1.5L手动挡车型的0-100公里加速成绩为11.2秒,百公里综合油耗为6.5L,具有不错的燃油经济性。总体来看这两套动力总成的加速表现和燃油经济性都比较适合家用。

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底盘方面,乐风RV前麦弗逊式独立悬架加上整体扭杆梁式非独立悬架,和本田飞度的后扭力梁式非独立悬架差异不大,底盘调校方面都偏舒适风格,较长的悬架行程能够很好地过滤颠簸或者起伏路面的震动,对于家用来说比较适合。

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综上所述,其实乐风RV相比赛欧3,内饰更加潮流,空间表现也更好,体现出旅行车的优势,动力表现适合家用,配置水平则比较一般,属于同级别较为落后的水平,再加上国内消费群体对于小众的旅行车不感冒,诸如更加高价位的雪佛兰沃兰多都卖不动,所以更低档次的乐风RV受到人们冷遇,也是一件很正常的事情,只不过优惠后5万多元的价格,在3月份只卖出了1辆的惨淡销量,相比雪佛兰沃兰多更加窘迫,这种表现也让人唏嘘不已。

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