虽然年轻人天生就有一颗热爱生活的心，但是现实生活的残酷却没有多少人能够承受得住。大城市生活最烦的就是每天长距离的通勤，无论是挤公交还是挤地铁，时间一长都会消磨掉一个人的毅力和决心。很不幸，我就是城市千千万万上班族中的一员，但我并不是一个那么容易被生活打倒的人。为了加大我的生活半径，并且不再仍受上下班挤地铁的烦恼，所以花了6万多买了一台电动小车：宝骏E200
毫不忌讳地说，买宝骏E200我当初更多是看重它小巧呆萌，好似一个大玩具一般。其实买车之前我也考虑过燃油车，后面问买了车的同事了解一下，买车后的开销确实比较大。就不说保险这些，一个月的油费、停车费都是好几百，我租房子的地方还好，停车方便，但公司那边的停车费都快能又能租多一套房子了。而且燃油车在成都还要限号，所以每周有一天我还是需要挤地铁上班，综合下来才决定买电动车。
现在，我入手宝骏E200也已经快一年的时间了，通过一段时间的相处下来，我总结出一句话：宝骏E200就是一款上班族真正买得起还养得起的好车。为什么这样说呢，其实算一笔账就清楚了。以前我坐地铁上班一天的费用就是10块，地铁卡打折下来也是9块，一周5天一个月4周就是180块钱；而以开宝骏E200来说，一般我都是在家里充电，按照它的电池容量来算，充满一次电也就是15块钱，平时上下班再加上周末出去玩儿都够用，也就一周充电一次就行了，15块钱满足一个星期上下班出行，还是划算的。况且，宝骏E200充一次电就能跑250公里左右，一个月下来也才60块的电费，相比起天天坐公交花费180块钱，开宝骏E200更为明智。
再者，就拿停车费来说，我租房的地方在地铁站最后一站，周围有比较多的免费停车位，所以在家停车就没有停车费。而在公司的话，标准价格是400一个月，但是因为宝骏E200确实身材很小，根本就占不了多少地方，所以我就和物业商量停在车库角落，没有占正常停车位，所以只交100块。所以一个月下来共计才160块钱，比挤地铁爽不说，还更划算。
其实，不只是我一个人觉得开这样的新能源汽车代步出行非常划算。最近我还了解到，宝骏新能源2019年的整体销量已经公布了，12月份销量近万辆，年销量更是突破6万辆，位列新能源汽车榜单前三。看着这销量，你们或许会觉得不可思议。因为它比一些续航里程更长的车型销量都要好，譬如比亚迪唐DM(配置|询价)、Aion S(配置|询价)等。虽然，宝骏E200的250km续航并不起眼，但对于城市代步出行而言就足够了。
宝骏新能源之所以能获得这样的成绩，是因为它精准制导，面对大城市用户的硬性需求，对症下药，而不是盲目的增加续航。像Aion S、Model 3(配置|询价)这样长续航的新能源汽车，实际使用起来，续航里程并没有标称的那么多。宝骏E200的250km续航里程不多，但贵在真实。除此之外，一个标准车位能停两宝骏E200，也让它正正戳中大城市用户的痛处。在大城市开车，除了堵车就是停车慌。宝骏E200的2米5不到的车长，着实让它自由的穿梭在马路上，更是哪里都有它的容身之处。
而且这还不是我一个人这么认为。目前，宝骏新能源系列保有量已超过了9.7万辆，在广西，宝骏E200更是遍地开花。由此可见，宝骏E200这款车在这样的大环境之下，还能拥有这样的增长势头，并不是偶然，而是实力的体现。
总而言之，如果你也像我一样被城市枯燥的生活压得透不过气来，那么你是时候去决定改变一下自己的生活了。而我现在的生活之所以能够得到改变，还是要感谢我做出买车的决定，以前总觉得买不起车也养不起车，现在入手宝骏E200后，不仅改变了我之前的看法，更是让我的生活丰富起来。而且在我买车没多久之后，一样饱受挤地铁烦恼的朋友也买了一台，周末我们也一起出去玩儿。加上宝骏E200这样的增长势头，我想未来像宝骏E200这样的电动车或许会成为一种大趋势，而我也算是赶上好时候了。
