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大众换标了,Logo科技感更强,首款车型亮相,续航超越特斯拉

轿跑SUV部落 2019-09-21 17:13:30

如今大众使用的车标诞生于2000年,在此前车标基础上调整配色得来,在2012年大众调整了立体感使得Logo设计更具有视觉张力,而在今年法兰克福车展上,大众汽车发布了全新的品牌Logo,与当下车标相比扁平化风格更加明显。

从设计上来说,全新Logo简化了诸多复杂的线条让其变得更加的平面化,与此前的立体感相比的确风格大变,更具有科技感的而全新Logo甚至要比特斯拉更帅。之所以更换车标,大众也是为了下一代电气化产品的投放做准备。

大众换标了,Logo科技感更强,首款车型亮相,续航超越特斯拉

与全新车标一块与大家见面的,是此前已经预告过的ID.3,这台诞生于大众全新MEB电气化平台的首款车型定位纯电动汽车,作为传统的紧凑型两厢轿车,其将会推出三种续航版本,其中顶配车型续航里程将会达到550km,中配续航里程也会达到420km,即便是最低配车型续航里程也将会达到330km。从其续航表现上来说,高配ID.3续航实力已经超越特斯拉Model3,实力更是超越宝马i3

关于这台全新的电动紧凑型两厢车发布时间,大众还没有真正确定下,作为全新平台生产出来的首款纯电动车型,大众需要做出更多的调整以及测试,传统三元锂电池的不稳定性将会为整车带来诸多安全隐患,而为了保证足够出色的产品品质以及性能表现,这台新车将会在完全测试完毕无误之后投放市场。

而后期推入市场的车型,初期必然也是纯进口车型,从成本上来说这台ID.3必然不菲。

大众换标了,Logo科技感更强,首款车型亮相,续航超越特斯拉

关于大家最关心的三电系统方面,其配备的电充技术将会在100kw的充电功率环境下,半个小时充电80%左右,与国内主流快充电动车时间速度相差不多,当然因为诞生于大众全新的MEB电动化只能平台,其依然是传统的电动车配重方式,电池组排列在车辆底部,电机位于车辆后方,前方则是逆变等相关部件。

电动车最大的问题是如何攻克配重难度问题,一旦无法做好底盘布局那么操控极限必然受到影响,此外车辆安全性方面也需要关注,如何打造更坚固的车身,这不仅仅要考虑保护乘员问题,更需要考虑如何保护电池组不被挤压变形。

而目前来说大众MEB平台架构值得期待,从大众的推进计划上来说其已经对产品有着十足的信心,而消费者也关注车辆后续的具体表现。

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在我看来大众全新更换全新Logo与大众加速电气化时代不无关系,随着全新标志的发布,大众后续将会布局全新的产品,同时集团内部也将会做出大的调整,随着奥迪、保时捷等电动产品的推出,可以看得出来大众正在朝着电动化方向做出努力。

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