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亲民的合资车,轴距近2.8米,配1.8L自吸,指导价才13.03w

轿跑SUV部落 2019-10-21 16:59:58

虽然目前紧凑级和中型轿车的区分不是那么地大,还出现了诸如大众速腾、标致408这种居于两者之间的A+级车型,但毕竟还是属于紧凑级轿车,若想要获得更舒适的驾乘体验和更宽敞的空间表现,还是要购买一辆真正的中型轿车,哪怕是入门级别的B-轿车,也比A+级别的综合实力更出色一点。今天小编给大家带来的则是一辆合资大厂出品的入门级中型轿车,起售价只要13万元,却有着1.8L和自动挡的配置,且用车养车成本也不高,这个车型就是东风悦达起亚凯绅

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其实无论是作为第一次购车还是想换车的消费群体,凯绅都是个不错的选择,毕竟它的指导价只有13.03-14.98万元,在换代之前其实是被叫做K4,在名字上就可以看出它在起亚家族中定位稍低于起亚K5,确实是市面上价位最为实惠的中型轿车之一,当然若后期能有更大幅度的优惠,性价比的优势还要更为突出。

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更重要的是,凯绅标配了1.8L+6AT的动力组合,如果选择大众速腾的话,虽然品牌可能占有优势,但实际上这个价位只有1.2T+7速双离合的车型可选择,116马力和200Nm的最大扭矩和凯绅的143马力、176Nm的最大扭矩相比并不占优势,而7速双离合的稳定性和可靠性虽然已经有了长足的进步,但面对凯绅的自吸+6AT的动力还是没有什么底气,更何况凯绅只需要92号汽油即可满足,而大众速腾还需要95号汽油。

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当然,有人还会说,大众速腾还有着1.4T的车型,你怎么不拿出来对比一下?小编查阅了一下,大众速腾的1.4T车型指导价就已经达到了16.19万元,哪怕算上优惠,也比指导价14.98万元的凯绅1.6T车型还要贵,当然动力也同样不占优势,毕竟大众的这套1.4T动力总成有着150马力的最大功率和250Nm的最大扭矩,而凯绅的1.6T车型则有着175马力的最大功率和265Nm的最大扭矩,而且在1500-4500转的宽泛区间内就可以输出最大扭矩,而大众速腾需要到1750-3500转才能发力,显然凯绅的最大扭矩发力更早、结束更晚,更加适合城市内的日常行驶。

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当然,作为一辆中型轿车,凯绅的体型也不输大众速腾,长宽高尺寸为4720*1815*1465mm,轴距为2770mm,除了长度不如大众速腾外,其余尺寸和轴距均超越对手,当然了,从外观上看,两者也是走不一样的路线,大众速腾更加接近于迈腾、帕萨特等高级别车型,商务范儿更浓烈,而凯绅则是以家用风格为主。

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从前后的造型可以看到,凯绅的基本设计也遵循了起亚的家族风格,虎啸式的中网设计没有缺席,而且内部还加入了多道镀铬饰条点缀,精致感更加出众,而大灯内部也带有透镜结构,眼神更加犀利,除了最低配车型外,其余车型均标配了自动大灯。另外保险杠下方的前唇也较为突出,体现出了一定的运动感。

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凯绅的尾部设计也比较有特点,LED尾灯采用了熏黑造型风格,而且还加入了镀铬饰条连接两侧尾灯,拉伸了车尾的视觉宽度。保险杠下方为塑料材质包围,不过排气管采用了隐藏式结构,总体上表现比较低调。

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进入车内,凯绅给人的感觉则是沉稳有余、活力不足,毕竟这个内饰设计是从K4时代就延续下来,这六七年来基本没有变化过,所以在如今内饰纷纷变得潮流时尚的当下,凯绅的这个造型就显得比较一般了,当然作为中型轿车,基本的做工用料还是能够保证的,中控台采用了软质材料包裹,下方的深色木纹虽然体现了一定的质感,但相信不会受到年轻消费者的欢迎。

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作为一台中型轿车,配置上当然也要跟得上,不过凯绅的配置水平不高,和紧凑级的速腾相比也没有优势,比如最低配车型只有4个安全气囊,倒车雷达、倒车影像和电动天窗等重要配置都欠奉,而且还只有手动空调,且不带有后排出风口,所以若要有配置方面的需求,还是应该考虑凯绅的中高配车型。

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不过在空间表现上,凯绅就有了一定优势,比如身高1.8米的体验者进入前后排,头部空间分别为3指和2指,而腿部空间也有接近3拳,这个表现也足以和速腾相媲美,而且后排中央地台隆起幅度并不明显,还带有三个独立安全头枕。后备箱常规容积方面,凯绅也不输速腾,可惜后排座椅并不能放倒,影响了一定的实用性。

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底盘方面,凯绅采用了前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架的组合,这也是中型轿车的标配,当然底盘调校上偏舒适,对于路面颠簸以及对震动的过滤不错,乘坐的舒适性也不输速腾。

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综合来看,凯绅在13-15万元的价位内,体现出了中型轿车的应有水平,给那些预算有限但又想体验中型轿车的消费者更多的选择,使得他们的目光不会总盯着大众速腾,不过凯绅的配置表现一般,品牌影响力又不能和大众相提并论,所以只能凭借可靠省心的动力和大空间来吸引消费者。

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