今天回答了一个问题，就是开过最省油的车型是什么车型？最低油耗是多少？省油原因是什么？接连三问，我飞速的回想我开过的车型：比亚迪F0、比亚迪F3、比亚迪F6、吉利熊猫1.0排量的、1.3排量的、乐驰、铃木雨燕、吉利豪情、吉利帝豪、全球鹰、别克凯越、别克君越、别克三代君威、别克GL8、大众新老捷达、新老桑塔纳、迈腾、帕萨特、朗逸、速腾、本田飞度、思域、XRV、雅阁、三菱欧蓝德(配置|询价)、蓝瑟、戈蓝、现代索纳塔、尹兰特、狮跑、锐欧、瑞纳、丰田致炫、丰田威驰、卡罗拉(配置|询价)燃油的，丰田凯美瑞油电混动版本，哎，想到这里我突然就停住了，我开过最省油的就是丰田凯美瑞油电混动版本，实测油耗差不多是4.8L/100km.那今天就来具体说说这个丰田凯美瑞油电混动版本。
丰田凯美瑞2.5HQ旗舰版厂商是广汽丰田，为什么要强调是广汽丰田那，因为广汽丰田的最早在2006年5月下线的首款车型就是凯美瑞，经过6年的技术研究改进，2012年5月，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州隆重发布。所以说广汽丰田生产的混动版本凯美瑞技术是相当成熟与先进的。
丰田凯美瑞4门5座三厢车，直列四缸自然吸气式发动机，排量为2.5L,178马力，最大功率为131KW，最大功率转速为5700，发动机特有技术为VVT-iE(丰田公司研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统),供油方式为混合喷射，重点来了电动机类型：永磁/同步，电机总功率为88KW，系统综合功率为160KW，电池类型：镍氢电池，不限年限、不限里程质保。匹配电子无极变速箱（简称E-CVT无极变速器）。
开始划重点THS系统，顾名思义其含义即为丰田混动系统（Toyota hybrid system），匹配E-CVT无极变速器，E-CVT结构虽然带CVT三个字母，其实变速是靠两个电机的转速差来实现的，且这套系统的优势在于，车辆低速低负载的情况下可以利用电机0转速即可达到高扭矩的情况快速跳过发动机低效区间（即起步瞬间或者急加速瞬间），中高车速低负载情况下可以仅靠发动机在高效区间（即经济区间）运转并为电池组充电，高负载情况下又可让发动机与电动机协同工作达到更好的动力响应。这就是为什么丰田凯美瑞混动版本省油的重要原因，好的发动机匹配相适应的变速器，让动力充沛的情况下实燃油经济。
简单说一下为啥选择这配置的凯美瑞，这款配置的凯美瑞价格在27.98，现在提车无优惠，亲自去4S店去谈的价格，一点优惠都没有，而且订车需要先交订金，提车时间人家说了算，特别是外黑内黑的颜色，提车时间需要等待大约1个月左右，实际我们在交完订金后等待了20天左右就来车了。
选择这个配置的车型主要是因为这款车有很多配置是豪华版没有的，而且也是比较常用的几个配置，后期加装的也是比较麻烦，主要是拆新车比较心疼，譬如说并线辅助，并线辅助对于新手驾驶或者女司机来说都是比较实用和常用的功能，豪华版的只是倒车影像，而旗舰版的是360度全景影像，这个对于任何一个驾驶人员来说都是比较实用的功能，还有一个比较常用的功能就是前排座椅加热通风带记忆，这个我个人非常喜欢，冬天开车屁股底下是暖暖的感觉，其余还有很多差别方向盘电动调节、记忆功能，
JBL音响系统、前排多层隔音玻璃、电动后视镜带记忆、加热、自动下翻、内视镜自动防眩目、后排独立空调等。
混动版本和普通的燃油版本价格相差大约3万左右，如果你一年能跑3万公里或者更多公里数，我建议直接选择混动，因为你三年剩下的油钱可能就不止3万快。凯美瑞2.0和2.5的燃油版本外观内饰电子配置都差不多，主要是混动版本的区别再有混动的比较省油。所以有能力就上混动2.5，是在没有能力2.0的也是够用的。
