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双离合变速器值不值得购买?看过研发过程,心中有了答案!

文史看客 2019-12-07 14:32:13

好多人都担心,双离合变速器有故障,不足以满足车辆普通行车需求,所以大部分人购车都不会选择双离合变速器车辆。但双离合变速器事实是什么样的呢?真的像大家说的那样不堪一击吗?“汽车概况”结合双离合变速器研发工况,给大家分析一下双离合变速器!

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双离合变速器故障原因分析

双离合变速器的发展也是从最近20年才开始,但是在近10年左右,双离合变速器踩逐渐走向成熟。以前的双离合变速器研发设计标准非常不完备,毕竟一个新事物的推出,总是要经历从失败到成熟的过程。

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早期大众车辆双离合变速器频频发生故障,车辆在堵车时或者在爬坡时,双离合变速器会在一二档频繁换挡,摩擦片磨损较严重,导致离合器摩擦片过热而至温度上升明显,双离合变速器由于温度突变,很容易造成控制故障,换挡抖动、换挡延迟现象接二连三表现出来。

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双离合变速器研发寿命标准

现在的车辆设计寿命是30万公里左右,而双离合变速器是可以跑到这个数值,并且不用大修的,这也是车辆研发工况标准之一。现在大部分人大众车辆都匹配双离合变速器,并且大众车辆双离合变速器销量至少在200万辆,如此大的销量数据,足以支撑现阶段双离合变速器技术水平!

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双离合变速器经过这几年的发展,双离合变速器设计了严格的开发流程,根据以往的失败教训,双离合变速器试验工况逐渐清晰。由于双离合变速器开发过程都是根据实际经验获得,所以其试验项目更为可靠一些。

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双离合变速器在设计之后,都会经过严格的试验项目,像车辆地板油急加速行驶,车辆堵车情况模拟,车辆频繁换挡工况模拟,车辆变速器高温高海拔路况模拟,这些项目必须一一具备,以测试车辆变速器耐久性能。

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双离合变速器研发水平

现在的双离合变速器早已不是十年前水平,双离合变速器换挡迅速,传递效率高,并且车辆在驾驶过程中,驾驶平顺感较强。尤其是车辆在堵车时,更是经过重点开发,换挡平顺性大幅提升,虽然一二档换挡抖动想象仍然存在,但是抖动异常轻微,如果车主不仔细体会,压根感觉不到双离合变速器换挡抖动缺陷。

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为了防止双离合变速器堵车时过热现象,现在德系车直接控制变速器换挡档位,比如在堵车时,如果车辆停车,变速器会自动处于二挡位置,这样车辆起步就是二挡,车辆在驾驶过程中,也就没有一二档频繁换挡现象,DCT离合器摩擦片自然而然不会由于频繁换挡导致过热现象。

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双离合变速器可以维持车辆30万公里行驶里程,这个数据是经过大量试验验证的。车辆变速器现在有专门耐久试验,并且试验工况几乎模拟了我们平时驾驶最为恶劣的情况,用于支撑双离合变速器耐久试验。

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综合分析,可以发现,现在的双离合变速器水平提升明显,如果有购车需求,车主可以考虑购买双离合变速器车辆。虽然DCT变速器换挡平顺性,相比于ATCVT差了一点,但是DCT变速器换挡迅速,车辆驾驶节奏感较好。

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