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原汁原味的进口车,车宽近1米9,2.0T柴油发动机

21世纪车评鬼鬼 2019-10-27 08:35:04

前言:众所周知,目前韩系车已经是来到了一个进退维谷的绝境之中,一来韩系车目前的市场影响力已经是大不如前了,毕竟对于很多人来说,曾经的那个主打高颜值的韩系车品牌如今已经是来到了一个低潮期,韩系车不管是从品牌名誉上还是从产品质量上都有着非常明显的滑坡,无论是现代还是起亚都存在着产品线青黄不接的尴尬状态,往往是新车还没有玩明白,经典的旧款车情怀与热度已经是消耗殆尽了。

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曾是韩系代表SUV,车宽近1米9,2.0T柴油发动机,已处于停产状态。没有存在感是韩系车企目前所要面临的最大难题,除了像现代索纳塔起亚K3等经典车款还存在着一定的市场热度之外,你会发现在这些韩系车品牌的产品列表之中存在着一大批鲜为人知的产品,很多车型甚至国内的车迷们都没有见过,向我们熟知的起亚品牌以轿车款式为主,很多人对于起亚品牌的SUV车款知之甚少。

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今天我们就来介绍一下这样一款颇为冷门的起亚SUV,这款车名为起亚索兰托,咋听一下或许很多人对这款车没有一个清晰的印象,毕竟这款车目前还是处于一个进口车身份,国内的购买需求也是相对不大,同样是一款中大型SUV,消费者更加青睐的还是像途观L以及汉兰达那样的主流车型,市场销量决定着一款车的市场度,当然也是能够左右一部分人的消费趋向,虽然索然托在国内没有什么名气,但是在海外市场这款车堪称一款传奇车型。

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首先这款起亚索兰托车型的发展历史非常的悠久,距今已经是有长达十年的历史,其江湖地位曾经也一度和汉兰达并肩,但是随着车款的升级换代出现了一定的失误,再加上其他竞争对手不断增强的实力,这款索兰托逐渐失去了市场的主动权,当然就算是目前处于一个被冷落的状态,这款车依旧是有许多比较有意思的设计特点,我们从外观出发来看一看这款已经不在服务区的韩系SUV。

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仅仅从外观设计来看,我们能够感受到非常强烈的家族气息,这款起亚索兰托采用了品牌辨识度很高的外观设计,也就是我们熟知的“虎啸式”中网格栅设计,车款两侧衔接的大灯组造型也是比较的亮眼,比较的狭长犀利,车款在雾灯区域的开口设计也是比较有特色,面积很大,车款前脸整体的立体感被塑造得比较成功,虽然亮点设计不多,但是还是完成了体现品牌家族特点的任务。

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车款一大优势在于尺寸数据比较的出色,车体长度达到了4米8而且车体宽度也是达到了1米9,即便车款是一款定位7座的中大型SUV,这样的尺寸数据之下车款内部空间还是比较的充足,车款侧面的走线设计是非常的简洁,反而亮眼的地方在18英寸的轮毂上,五幅式的轮毂造型非常的霸气,做工也是相当的精良,不得不说韩系车在细节的装饰上还是比较下功夫的,在车窗四周以及门把手处都有着银色镀铬条包边装饰。

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和现在主流的城市SUV不同,这款起亚索兰托侧面和尾部没有过多的流线型线条设计,的还是厚实的线条设计,特别是车款的尾部造型比较的厚实,车款尾部两侧布置的尾灯组尺寸很大,点亮之后的效果也是相当拔群,只不过作为一款中大型尺寸的越野SUV,这款车配备的仅仅是单边排气孔设计未免有些太过于小气了,在气势的表现上略逊一筹。

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和精致的外观设计相比,这款车的内饰设计我只能用平平无奇来形容,整车内部采用了对称式的布局设计,T字型布局的中控面板功能分区逻辑比较的清晰,各种实体按键都是那种比较传统的设计风格,当然这样的设计体现出了很强烈的实用风格,车款在配置方面的表现倒是比较的全面,车款有无钥匙启动,定速巡航,上坡辅助,全景天窗,蓝牙等功能,并且由于尺寸优势,这款车具备5座和7座两种不同的内部布局。车款在动力配置方面则是有2.0T柴油发动机以及2.4L两种不同的体验,最大马力分别为185马力以及188马力,峰值扭矩则是在400NM和241NM,后者属于柴油机型,动力方面的表现自然是相当的澎湃。

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