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网友偶遇太阳能豪车却不认识,网友:见到它的几率比劳斯莱斯还低

My车轱辘小苗 2019-08-18 14:42:53

网友偶遇太阳能豪车却不认识,网友:见到它的几率比劳斯莱斯还低!

近日,在国内街头有网友一台太阳能豪车却不认识,对此有网友感叹:见到它的几率比劳斯莱斯还低!而这台保有量比劳斯莱斯还小的豪车就是菲斯科Karma

网友偶遇太阳能豪车却不认识,网友:见到它的几率比劳斯莱斯还低

您现在看到的并不是来自深海的神秘生物,也不是受过福岛核电站照射过的奥特曼,它的名字叫卡玛(Karma),来自菲斯科(Fisker)汽车制造公司。的确,卡玛拥有不可思议的造型,似乎和现代汽车工业设计思想格格不入,让人很难立刻反应过来这是民用一辆汽车,更像是黑暗骑士或者闪电侠的工作车。

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与动物园里那些珍禽异兽不同的是,如果你有足够的钱和足够的闲,那么你就可以把它悄无声息的开回家,而且绝对比张牙舞爪的蛮牛和喜怒无常的野马更抢眼。在此之前,让我们先来了解一下它的身世吧。

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菲斯科汽车公司创建于2007年,总部位于加利福尼亚州欧文市,其创始人为亨利克· 菲斯科(Henrik Fisker)和伯恩哈德·克勒(Bernhard Koehler)。亨利克? 菲斯科为菲斯科公司的合伙创始人、首席执行官、执行设计总监,以及公司董事会成员。

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曾担任过福特伦敦的设计和创意中心创意总监、福特全球先进设计工作室的总监、宝马工业设计子公司的首席执行官等职,主持设计过阿斯顿?马丁V8 Vantage、DB9、宝马Z07概念车、Z8跑车等诸多经典车型。

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克勒为菲斯科汽车公司的合伙创始人和首席运营官。曾担任福特汽车公司位于英国伦敦的全球领先设计室的业务负责人、福特设计中心的新业务发展总监、福特全球先进设计工作室的业务及营运总监并在宝马工业设计子公司任营运总监,曾对阿斯顿·马丁V8 Vantage的设计和开发、DB9概念车以及汽车生产提供支持。

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卡玛是由全球豪华电动汽车制造商——菲斯科汽车制造的全球首款真正意义上的增程式(以电动机为主,发动机为辅工作的汽车)豪华电动跑车。卡玛传承顶级豪华跑车的设计精髓,拥有梦幻般的外观、激情四射的驾驭体验,并以增程式的驱动方式,优质的环保材料,诠释了“负责任的奢华”,应当说是一个好的开始。

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卡玛(Karma)使用循环再利用的豪华漆料,钻石般的光芒和金属般的质感,令人一见倾心。在以锂离子电池为驱动来源的隐秘模式下,卡玛(Karma)能连续行驶80公里,足以满足绝大多数人的出行需求。而锂电池和发动机共同驱动的运动模式,则可将卡玛(Karma)的续航里程延长至483公里。

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此外,卡玛(Karma)采用世界上现有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶,可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行驶里程。而5.9秒的百公里加速,200公里/小时的最高时速,赋予了卡玛(Karma)作为一款豪华跑车特有的激情。

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卡玛(Karma)除了采用增程式驱动方式走在低碳环保前沿外,卡玛(Karma)还推崇与自然相和谐的美学设计,精选不含任何动物成份,不对环境产生任何影响的高品质环保材料。

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卡玛(Karma)的内饰设计以简约奢华的格调传递一种永恒的美学观念,优雅舒适的四门大空间、精雕细琢的手工工艺,无不衬托出卡玛(Karma)卓尔不凡的内在气质。卡玛(Karma)还推出了环保标准型、环保运动型、环保时尚型等不同风格的内饰配置,以满足更多精英人士的偏好。

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Karma作为一款增程式电动车,和沃蓝达Volt一样同时搭载了汽油发动机、主发电机与主驱动电机,其中汽油发动机在任何情况下都不会直接参与动力输出,即便是运动模式下也只是通过提升转速来增加主发电机为电池组充电的效率,同时也将一部分电力直接分配给主驱动电机。

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