从二战结束到70年代，这段时间的电子战的技术，水平，还是思想都发生着质的转变。发生随着第三次工业革命的到来，计算机技术，导弹技术，雷达技术迅猛发展，电子战领域相关技术发展尤其突出，甚至逐渐在战争中逐渐占据主导地位。在越南，中东等地区直接摧毁式的电子战的装备被逐渐应用，更加新型的干扰电子吊舱也应运而生。
F-4“鬼怪”战斗机
1964年，美国挑起战争，轰炸越南北方。战争永远是推动武器装备发展的最快方式，1965年7月24日，当时世界上最为先进战斗机美军F-4C“鬼怪”式战斗机被首次参战，装备有“扇歌”的S75M（萨姆-2）地空导弹，击毁一架，击伤3架，萨姆-2地空导弹首次参战战果丰硕。美军不得已只能采取低空侵入的方法，但是这种方法虽然避开了萨姆-2导弹，但是却进入了高射炮的射程，美军战机的损失数量直线上升。
萨姆-2导弹
更令美军头疼的是美军对萨姆-2导弹系统知之甚少，这样就没有相应对的措施，于是美军先后派出RB-66,EC-121,EF-10B等飞机以及无人机探查，同时根据战斗分析，历时几个月终于搞清萨姆-2导弹系统的性能。同时也发现了萨姆-2导弹的缺陷，一导弹发射后需要6秒左右的时间雷达才能发挥制导作用，二导弹对地面的指令反应速度缓慢。针对萨姆-2导弹这些缺陷美军立刻展开了有针对性的部署，采用了4种方式来同萨姆-2进行对战，一种常规方法，三中电子战的方法，电子战正式拉开质变的大幕。常规的方法就是利用萨姆-2的缺陷，利用时间差来规避飞行，第二种方法装备受跟踪以后自动给飞行员报警的雷达告警接收机。
第三种美军在QRC-160电子干扰吊舱的基础上紧急改进为QRC-160A-1电子干扰吊舱，但是刚开始飞行员，对这些从没见过的玩意一点也不感冒，认为这东西会影响战机的机动性，并且会影响挂载炸弹的数量，因此在刚开始的段时间，QRC-160A-1电子干扰吊舱一直在仓库里“吃灰”。直到1966年的7 8月份，美军战机损失达到了巅峰，仅仅两个月就损失了27架F105战斗轰炸机，超过17名飞行员阵亡或者被俘。美军的飞行员指挥官，终于忍不住，开始使用在仓库“吃灰”的电子干扰吊舱，1966年9月355联队开始挂载QRC-160A-1电子吊舱并采用规定的电子编队飞行。
QRC-160电子干扰吊舱
事实证明这些电子吊舱效果显著，在轰炸越南原溪的储油区这样高危险的作战任务时，越南的萨姆-2导弹只攻击没有装载电子吊舱的战机，而装载电子干扰吊舱的战机，越南的导弹就像看不见一样，丝毫没有攻击的迹象。（此时电子吊舱数量有限，因而并不是每架战机都装备）结果这个消息在部队中不胫而走，飞行员纷纷要求安装电子干扰吊舱，以增加安全性。在未使用电子干扰吊舱钱前6个月内美军损失了72架F-105，在使用后的6个月内，即使越军的防空火力不断加强，美军也只损失23架F-105战机。1965年越军平均每10发“萨姆”-2导弹一架美军战机，到了1966年底，导弹的数量激增到70枚，相差了7倍。最后一种方式，美军研制了一种全新概念的电子战武器---AGM-4“百舌鸟”反雷达系统，它能够自动寻找目标，一旦发现“萨姆”-2导弹系统中的“扇歌”雷达的信号，立马寻着雷达的信号进行摧毁。
AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹
“硬摧毁”战术的使用给予了越军以灾难性的打击，可以说“硬摧毁”性电子武器的使用突破此前以往电子战的概念，结束了仅限于电子侦查与反侦察，干扰与反干扰的传统“软杀伤”，开创了实体摧毁的先河，使电子战的概念发生了一个质变。
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