大家好，这期分享的是《参考同事举荐，刚刚买了一台马自达CX4，车主感言：够个性》。
当今汽车消费市场可以说是形势严峻，“商务标杆”大众大众迈腾(配置|询价)，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“山路利器”马自达CX-5(配置|询价)，在同级里成为了标杆。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，用户的买车需求差别很大。仅仅依赖单一闪光点，到最后优点也会变成软肋。马自达CX4是而今关注度相当高的SUV，运用它独树一帜的外形设计，真正以车主对汽车前卫、时髦的外观着迷的要求为发展目标，因此得到市场上的广泛褒奖。
提到马自达CX4，我们不得不把车主阳先生的体验说一说，他当初作为司机，开了许久的日产奇骏(配置|询价)，为了换换环境，所以喜提一台马自达CX4，他用车有1个月了，表显里程1400公里，他说：两车差距还挺大。究竟是何原因让他选择了马自达CX4？与日产奇骏比较到底谁更好？下面，就请他为我们答疑！
先来一起剖析外观，独特的家族式外观可以看出厂商非常良心。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾部让越发质感。与日产奇骏的外观相比，马自达CX4的气息更让我着迷。我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔，中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，座包和中控台都经过了皮质的包裹，手感比较细腻。这款车车内的异味很轻，刚买新车也没有什么味道。若拿日产奇骏内饰与之相较，我着实更喜欢马自达CX4的简洁大方。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，选来选去，我还是选择了“马自达CX4 2020款 2.0L AT 2WD蓝天青春版”，2.0和自然吸气的发动机，功率输出是非常线性的，极限情况下能够发挥158Ps的最大输出。马自达CX4配备6挡手自一体变速箱，推背感也很强烈，开起来相当刺激。方向盘握起来很舒服，车速慢的情景下很轻，车速快的状况下又会变得很重，刹车和油门都特别好用，踏板反应快，还有很多的辅助驾驶功效。这款车达到了同前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。比起日产奇骏来看稍胜一筹，但驾驶体验而言差距不大。
空间是优点，车内的空间表现感觉还是非常不错的，车内座包的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。储物方面，无论是门护板还是中间的扶手里面基本都有储物的地方，小编身高176cm，实质感受来看，头部空间一拳四指左右。过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，因有不错的座椅包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，马自达CX4的空间和舒适度自然不必多说。
这款车的油耗是真心很低，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。街区10.1L个油，还算可以，高速最好成绩跑出过6.5L。油耗很合理，适合自己开始的预期。
说到选车理由，上班没有多长时间，买车主要还是为了代步，马自达CX4各类元素的设计都符合我对车型的基本需求，因此最终选择了这款车。现在很多一般白领都开马自达CX4，基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“马自达CX4 2020款 2.0L AT 2WD蓝天青春版”，有同事说我买贵了，大家说说看我买贵了吗？
我想总结一下，汽车企业互不相让，想尽办法讨好购车者需求，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如马自达CX4。马自达CX4的总体表现让我很满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使日产奇骏有很多强势的优点，不过我还是最终提了马自达CX4。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信群众的眼睛是雪亮的，开到现在，我想说七个字：还好当初选择它！
通过驾驶者的体验我们能够明白，马自达CX4之所以能被车友核心关注，外观方面的闪光点的确帮助很大，它在动力、内饰、油耗方面一样得天独厚的亮点，并且跟随用户的买车要求进行不断改变。得到车友热捧的“马自达CX4 2020款 2.0L AT 2WD蓝天青春版”，最能吸引用户眼球，同时有着-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊等诸多配置，显然，马自达CX4在SUV中十分有竞争力。那么对于马自达力推的这款马自达CX4，大家都怎么看呢？
参考同事举荐，刚刚买了一台马自达CX4，车主感言：够个性。
