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看了海外版的2020款途胜,终于知道国内的为啥卖不动了

凡翼车道小爱 2019-08-20 13:37:08

北京现代第四代途胜是在海外版的基础上,专门针对国内进行了本土化设计,但是设计师似乎有些用力过猛,这一代的途胜只能用杀马特来形容,而且7个月9700台的销量成绩也说明了消费者对其的不认可。要知道,途胜在以前可是月销过万甚至过两万的车型。

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不同于走偏了的国内版,海外版本可以说是完美进化,至少它看起来要比国内版顺眼太多了。当然,或许它不能让你一眼就惊叹,但是它非常耐看,这样不就够了。近日,海外就发布了2020款新途胜,一起来看看它有如何表现。

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新款途胜其实在设计上面与海外19款保持了一致,毕竟它只是个小改款,在外观上,它依然是现代最新的家族式设计语言,没有国内版的嘟嘟嘴,也没有獠牙式日间灯,但一切看起来就是很和谐。

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海外版的侧面与国内版倒是并没有太大区别,线条匀称,是比较中规中矩的设计。至于车尾,尾灯也没有像国内版一样硬是要迎合潮流,加一条贯穿式灯带,其实有不少消费者都觉得国内版的尾灯太过于生硬了,丝毫没有美感,还不如简简单单的更好。只是排气也它采用的是单边双出式,不如双边双出式看起来顺眼。

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2020款途胜的内饰也并没有进行大的调整。设计看起来并不会给人惊喜,比较平淡、但是合情合理。与国内版的区别也不大。只是中间的悬浮式中控屏两侧带有一些物理按键以及旋扭,从实用性角度来看值得肯定,但是科技感上面可能国内版要更出色一点。

不过值得肯定的是,途胜的内饰用料还算不错,基本手能触摸到的都是软性材料,方向盘以及换挡柄采用了皮革包裹。而且中控屏、座椅加热、前碰撞预警和车道保持辅助都为标配,次低配开始会带有盲点监控和后方交叉路口警报,自适应巡航控制和带行人检测的自动紧急制动则出现在顶配上面。途胜的安全性完全不必担心,它已经经过了IIHS以及NHTSA的五星级安全评级。

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途胜作业一款紧凑级SUV车型,空间不能说很大,但是家用完全足够。后排座椅可以完全放平,形成一个比较平整的超大后备箱,提升了载物实用性。

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动力部分,2020款途胜依然搭载了2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机,最大功率分别为161马力与181马力,均匹配6AT变速器,对于这两套动力系统,在动力性能上或许无法抱有太大希望,但是平顺性与稳定性倒不用担心。至少不会像国内1.6T那样发生机油增多召回,而且还是两次。另外,它全系均可以选装四驱系统,但是要额外花费1400美元。

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2020款途胜在海外售价24,445美元起,约17.2万元,比国内定价稍高,不过,它的综合实力比较均衡,没有非常突出的亮点,但是也没有明显短板,再贵点也值了。如果要在国内版与海外版之间选择一款,我想更多的人愿意选择后者,北京现代的设计师们,是否可以考虑一下,在途胜下一次改款的时候,直接照搬海外版就得了,不要做多余的发挥,这样可能更利于途胜的销量,你们觉得呢?

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