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被品质耽误的国产,从月销破万到3月销量为0,现换代归来你买单吗

车哥们海涛 2019-08-18 19:46:44

大众汽车在中国的销量一直非常高,国人对于大众的车型总是会盲目信任,但在北美市场,美国消费者往往会更喜欢丰田、本田这两个日系品牌。这主要是因为大众的安全并不如丰田、本田这个品牌,尤其是在外媒评定的十大安全车型上,大众竟然无一上榜,对于生命安全更加注重的美国人,毫无疑问会选择安全性能更好的丰田、本田。但中国人对于汽车的安全性能关注程度并不高,我们大多不会去关注这辆车在碰撞测试中获得了怎么样的得分成绩,而是会关注它的外观、内饰、空间等方面,并且,中国人拥有多种“检测”汽车安全的办法,比如关车门的时候听响声大不大,手捏车皮看能不能变形等,车皮更薄的日系车在中国消费者眼里就是安全性差的代表,反倒是车皮更厚、关门声音更响更闷的德系车成了国人的首选。

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而在汽车市场中起步较晚的国产车,自然也会学习德系车的“先进”经验,不然自然没有办法让消费者愿意去接受一款品牌知名度、口碑都不如合资车的新国产车。除了根据国人的迷信选车法做功课之外,还能提高自己在国人心中地位的办法自然是宣扬历史,比如今天的主角猎豹CS10,就是靠着自己曾经“军工大厂”的背景被国人所接受。但他也是被品质耽误的国产,从月销破万到3月销量为0,现换代归来你买单吗?

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长丰汽车集团一直是国内最大的军工厂商之一,猎豹就是它旗下的子品牌。而猎豹能在竞争激烈的国产汽车市场中脱颖而出,被消费者熟知,自然也是靠着它曾经的军工背景,大家都相信能为军队提供汽车的集团,一定能带来质量优秀、安全性极佳的车型,这也是猎豹CS10为什么在2017年3月销量达到10298台的原因。

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外观极具个性,进气格栅的面积并不大,在新款车型仍然保留了格栅上部的镀铬装饰,并将中网换装为点阵式,让它的科技感比哈弗H6要强得多,两侧大灯和老款车型保持一致,依然只提供全系卤素灯源,性价比较低。车身侧面能看出它较为明显的溜背式线条,腰线和侧裙线与老款车型保持一致,虽然外凸但较为平直,将它的视觉长度提升,尾部具有一个明显的折角处理,这让它的层次感更丰富。车身尺寸为4663/1875/1700mm,轴距为2700mm,在紧凑型车中它的表现不错,处于同级车主流水准。

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内饰方面较之老款有较大的改变,仪表盘和多媒体屏幕使用了贯穿处理,非常相似于奔驰S级的设计,加上数量不多的实体按键以及圆形空调出风口,让它的科技感具有较大的提升,但车内的质感表现并不出色,尤其是还保留大量的硬塑料材质,这让它看起来没有太高的档次感。配置同样没有太大的优势,只在顶配车型上提供倒车影像、定速巡航功能,仍全系标配手动空调,这方面完全比不上同级别国产车。

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动力上,该车具有1.5T发动机匹配5MT或CVT变速箱,以及2.0T发动机匹配6DCT变速箱三种动力总成,使用了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬,舒适性要比同价位不少车都出色。

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猎豹CS10在今年进行了换代,较之它的老款车型只经过了2年时间,周期比较短,而促成这种情况的主要原因还是因为它频出的质量问题和不断下滑的销量数据,猎豹CS10因为制动踏板的传动效率问题紧急召回超过14万台,但从近段时间的投诉来看,该问题仍然没有解决,同时该车还有诸如全车异响、发动机渗油、怠速抖动等问题,并且猎豹汽车对于质量问题的处理态度比较消极,这直接影响了CS10的销量,在2018年的6月到9月份之间,CS10的销量均为0,从万台销量到颗粒无收,猎豹CS10只用了15个月。为了挽回它的销量,这才有了现款的CS10,它在外观和内饰方面进行了较大的提升,这也让它如今的销量再度回暖,虽然在今年4月份只售出了509台,但至少不是鸭蛋了。

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总的来说,打着军工大厂旗号出名的猎豹汽车,算是自己把自己的口碑给耽误了,仅以CS10这一款车就能看出,它的产品做工远远没法担得起“军工大厂”这个称谓,以品质较低产品出售给消费者,并不能解决它的质量问题,这让它在消费者心中的口碑大幅度下滑,恐怕猎豹汽车之后推出的车型,都会被消费者质疑,销量上就很难突破局限。

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