9月轿车销量排行榜前十名似乎没太多意外，朗逸以5000多辆的优势击败轩逸重夺冠军宝座，前10榜单中已经完全看不到国产品牌的影子，以往像吉利帝豪那些强有力选手甚至跌到16名。但有趣的是，榜末的那几名选手，个位数销量就算了，居然还有负数的。
北汽新能源LITE
9月销量：9辆
受到新能源汽车补贴退坡以及车辆续航、售价因素等影响，北汽新能源LITE在市场终端表现呈逐渐下滑趋势，最终在9月只拿下9辆的销量成绩。作为一款个性双门纯电动小轿车，LITE在外观上足以吸引一批年轻消费者，内饰三屏科技设计更是引领潮流，但掏腰包的毕竟是少数。
而且消费者对LITE的300公里续航能力也看在眼里，想开LITE去远门不太现实，但300公里也足以满足大部分车主一周5天工作日代步用车的基本需求。
东风雪铁龙C5
9月销量：8辆
雪铁龙C5销量是看着下滑，7月39辆，8月13辆，然后9月直接跌至个位数。众所周知，法系车总是叫好不叫座，雪铁龙C5就是其中一款。外观经过小改，已经没有当初那么天马行空的设计，仍有很多人说接受不了，但遮住中网，不像思域吗？内饰令人百感交集，中控屏与中控整体设计有点格格不入，极具科技感的电子档把也没有下放至C5上。
最令人头疼的是雪铁龙C5搭载的发动机依然是国5排放，部分主力销售城市无法完成上牌，只能靠部分二三线非国6排放执行城市销售，这销量能高才是件怪事。
9月销量：6辆
力帆汽车可能是我见到众多车企中最没效率的一个车企，力帆650车型早在2016年北京车展就已经完成首次亮相，2018年8月公布预售价，但是到现在还是保持即将上市的状态，3年时间，哪吒都生出来了，所以9月这6辆车型基本是“内部使用”。用3年前的眼光来看，力帆650还算是一款时尚的车型，但是现在看来已经有过时的痕迹，尤其是内饰方面。
动力1.5L自吸发动机，匹配5速手动变速箱，按照3年前的动力系统来说自然不用担心什么，但是国6排放政策实施后，这力帆650要是上市后没跟进排放标准，也会是一款“凉凉”车型。
众泰Z100
9月销量：6辆
众泰和力帆真是难兄难弟，大家前段时间都被传破产，尽管都出面澄清破产是谣传，但在大家看来也只剩下时间关系了。众泰Z100这款车其实已经停产多年，停产车型在2013款时就已经停止更新换代，目前在售的为云100，也就是Z100的纯电动版车型。不过无论是Z100还是云100，都是仿铃木奥拓所得。
北京现代逸行
9月销量：5辆
现代逸行的销量估计很多人都没看懂，1-9月的总销量（351辆）居然只比级别相近的别克阅朗的9月销量（247辆）多出100多台。究其原因很可能是与大两厢的车型定位以及较高的售价有关，低配版车型安全配置略低，想要配置舒适一点，同价位区间，国产品牌轿车性价比远高于逸行。所以选择逸行的消费者就被层层过滤掉。
动力方面，逸行提供1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机供选择，并且提供满足国6排放标准的发动机。想要扭转乾坤，必须要提高性价比，其次要等消费者逐渐接受这种大两厢车型设计。
一汽海马福美来
9月销量：4辆
海马福美来这款产品见证了中国汽车近代发展史，从还海马还没跟马自达闹翻的时候推出的马自达323（2000年巴黎车展亮相）车型演变而来，摇身一变推出第一代福美来，再发展到现在第四代福美来，真的算是历史悠久了。
虽然在设计方面有跟上潮流，但是由于缺乏研发能力，内里依然是拿来主义，在竞争对手都在谈平台化、谈研发动力的时候，海马还在说操控基因，宣传节能，后还是停留在国5排放阶段，能有4辆还是意料之外的惊喜。
上汽荣威360
9月销量：2辆
荣威360从车系名来看就是荣威品牌上一代产品的命名方式，作为一款接替荣威350的紧凑型轿车，荣威360也逐渐被荣威i5所取代，而荣威i5也以9677辆的成绩排在9月轿车销量总榜的27名，可见荣威360已经逐渐退下火线，即将走停产在售流程。
动力方面，荣威360提供1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机供选择，前者匹配5速手动以及祖传4速自动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。
长安奔奔
9月销量：2辆
打开长安奔奔的车型页，7款在售车型中，有6款是2015款车型加1款2018款入门车型，自然不难理解奔奔为何销量那么低了。现在看来，奔奔的设计也并不算过时，但是大有比它优秀的车型。
随着小型车甚至紧凑型车售价的进一步下探，像长安奔奔这样的微型车生存空间已经无几，或者长安应该考虑节省成本以及生产线开支，让奔奔走上停产流程。
东风A9
9月销量：1辆
东风A9这款车型是东风乘用车的旗舰级轿车，基于雪铁龙C6的底子打造，外观方面更多是参考了类似大众的设计，走稳重风格路线，宽细的中网配合头灯轮廓营造宽体车身的视觉效果。内饰同样是稳重风格，大面积的仿桃木纹饰板一下能让你穿越回上世纪90年代。配置方面是东风A9的强项，座椅通风加热按摩等均有配备 ，而且作为一款旗舰级轿车，乘坐空间有保证。
动力方面，东风A9搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱。对于一款加95标号汽油的自主品牌车型，大家心理上必然会有所抗拒，加上发动机依然是国5排放标准，消费者自然会先排除掉。
力帆330以及力帆720
9月销量：各1辆
力帆330和720车型均属于停产车型，前者采用类似MINI车型的小巧造型，后者则是一款紧凑级三厢轿车。由于两款车已经停产多年，销量方面就不再深究了。
别克VILITE 5
9月销量：-1辆
VILITE 5是别克在中国市场投产的首款增程式混合动力车型，外观略带超前的科幻感，尤其是上翘的车尾，当你以为它是辆普通三厢车的时候，其实它一款掀背车，而且大倾角C柱造型随时能让后排乘客头部与后窗来个亲密接触。
尽管VILITE 5是一款5门5座车型，但我想大概没多少人愿意坐后排中间的位置，因为VILITE 5的动力电池采用T字型布局，后排中间地板隆起较为明显，而且较宽。由于增程式混合动力车型在国内新能源领域的处境较为尴尬，所以VILITE 5也不好受，后来被纯电动的VILITE 6车型所取代。
