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荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

关尔球事豆乐 2019-10-20 18:36:52

近年来,自主品牌SUV与MPV可以每月轻松挤入销量排行前十,与合资车分庭抗礼,看似自主品牌整体形势一片大好,但实际上却是有销量火热的,也有无人问津的,这款荣威950就可以称的上"相当凄惨的国产车",耗资18亿研发,但销量却惨目忍睹,远远对不起当初的18亿元研发费。

荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万
荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

荣威950定位于中型车,售价为16.88-22.68万,同级帕萨特售价为18.49-28.29万,价格方面荣威950略占优势,但销量上就天差地别了,该车7个月仅卖出3台,7、8月份销量甚至为0,与停产没区别了,在大街上见到荣威950的几率比顶尖的宾利、布加迪概率还要小,成为荣威的一大败笔。不过话说回来,手握17万,在当下汽车市场能买到天籁、雅阁等主流合资B级车,但无一例外都是最低配,相对于荣威950的高配置实在无法相提并论。

荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万
荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

荣威950作为耗资18亿打造的旗舰车,外观自然颇具造诣,主打商务风格,整体偏向沉稳大气,处处都是保守的设计,就连车头每一根镀铬和大灯都是那么圆润,不像雅阁那般激进,车侧也很圆润,车窗虽然有镀铬包围,但也是偏向中庸的,车尾部分,整体与别克君越有几分相似,稳重中带着运动感,就外观来说荣威950对得上旗舰车的身份。荣威950的三围为4996/1875/1570mm,尺寸上荣威950有傲视整个B级车市场的资本,车长近5米,比帕萨特还长124mm。

荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

内饰中规中矩,黑白拼接的内饰营造出较强层次感,但这款车是B级商务轿车,内部亮点当然不在内饰而在于配置。中控几乎看不到低质的硬塑,全系真皮方向盘及真皮座椅,门板也采用Nappa真皮覆盖,至于电动座椅,双区空调,感应式大灯都一一标配,遗憾的是全景天窗全系失联,只有一个小尺寸的电动天窗,这一点设计比较保守,毕竟现款荣威950是2017款的车型,有些跟不上时代了。

荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

动力上,除了丐版搭载1.8T之外,其余都是2.0T,传动则都是6DCT,最大功率分别为185/220马力,就算是1.8T也与帕萨特搭载的低功 2.0T发动机动力差不多,在动力这一块荣威950确实下了血本。

荣威950,耗费18亿打造,长近5米售价17.88万

总体来说,除了全系失联全景天窗,这一点不符合它的定位之外,其余的,无论配置、空间以及动力都有超出同级的实力,但销量如此惨淡的原因可能还是在定价上,17万左右的价位已经触及主流合资B级车的门槛,尽管是最低配,但合资车的口碑以及品牌效应强,虽然荣威950是一款好车,但这个售价无法让人接受,不过荣威950的存在也不一定为了高销量,很大程度是也为了拔高荣威的品牌定位,在很多大型场合,经常有荣威950出没,还是以贵宾用车身份出现的,所以说荣威950存在也是有一定道理的。

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