楼兰(配置|询价)虽然销量不太好，也不是什么热门车，但是在级别比较超前的外观设计还是比较优势的，相比汉兰达、冠道(配置|询价)、URV(配置|询价)、锐界的差距也不是特别大，大多数的人都说它的价格比较的偏高。现在它的价格作出了一些调整了，我们再来看看它到底有什么地方吸引着我们。
楼兰的外观也是非常的出色，双V字型的叠加设计，狂暴中略带着一些细腻的感觉，整个一个Vmotion的家族语言。头灯位置设计为回旋式的大灯也非常的有亮点，大灯里面的光源近远都是LED，除了最低配的没有配备，其他都是标配。车的侧身用到了很多的车身线条，从车的头部一直到车辆的尾部，拉出了一条非常美流体雕塑线条，使得车身更加的妖娆。包括它的悬浮式车顶、动感的腰线，在道路上行驶也会聚焦这很多人目光。再加上20寸的轮毂也是非常的有力量感，回旋式的设计很有运动感，但是日常驾驶一定要注意，碰了擦了肯定会影响整体的美观！
尾部设计感觉跟日产的JUKE还是非常的相似的，更加的面相80后的定位，整个车身的线条从车头一直到车尾，会给人呈现一种冲俯感觉，所有不得不承认他的外观设计，日产可以给设计师放一个很长的长假了。相比车内的用料还是比较实质的，一般手可以触碰到的地方都有皮革的包裹，以及木纹板的装饰，这些相结合给人会有一种豪华温馨的感觉。车辆的辅助功能也是非常的多，包括车道偏离防撞预警两侧的盲点监测，中间的全景的影像，在同级的表现还是非常的优异的。
再说说它的几个缺点，都已经达到了三十万元的售价了，还没有配备电子手刹，只配有了一个脚刹，虽然配有了主副的座椅加热，但是没有配有座椅通风。还有中央好看不实用的中央扶手箱，打开之后的空间是非常的小，所以楼兰这款车整体的外观和内饰还是比较有差异的。座椅还是依旧的软实，相比前排的座椅后排的要更加的舒适一些，特别的适合带着一家人长途驾驶出去旅游。还有就是驾驶时的视线不是特别的好，可能是因为前挡风玻璃的斜度较大的原因。油耗方面跟同级的车型相比，相差也不是特别的多，大概维持在十个油左右。乘坐的感受的舒适性还是相当的不错，会有一种稳重带有悬浮的感觉，就像是大船在水面上行驶一般。毕竟车身自重接近于两吨，缺点就是过弯道的时候侧向的倾斜比较大。
为什么此车的销量会如此的低呢？可能就是这几个原因：一、车辆本身的价值根本不值这个价格。二、外形看上去非常的庞大，车辆本身的储存空间却非常的小。三、起步的动力是非常的慢。四、车辆的悬架减震要偏硬一些。总之楼兰隔音、用料可以说是同级别第一，但现跟多4S店降价3万却还没有销量！对于日产楼兰这款车你怎么看？
