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本田的混动艾力绅来了,大块头才用5.9个油,大喊一声还有谁行?

电动湃小戈 2019-11-11 09:53:45

在国内MPV市场里有一个跳不开的名字——本田, 而在MPV车型市场中,东风本田艾力绅一直有着不错的口碑,近日获悉,东风本田新款艾力绅锐·混动或将在9月11日上市,并且已经在本次成都车展惊艳亮相,考“兄弟”车型奥德赛混动版的售价,新款艾力绅混动预计24万左右起售。每个厂商,有着自己的独立性格符号,每款产品也都会在日积月累的市场销售之中,给消费者打下相关的印象。进入中国市场之后,东风本田赋予了艾力绅新的意义,在保持品牌初衷的同时,名字里的绅,恰恰是它的特色。其是在MPV市场,这显然代表的是活力和突破。MPV市场的用户需求在变,不再单纯地追求大空间、家用、商用这些浅层的需求,而是谁能打破常规的束缚做到更好。 汽车之所以有趣,不是表面上的驾驶乐趣、功能丰富,而是它最终会留给我们回想、故事、陪伴。

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外观方面:作为混合动力版本车型,新车外观略有调整,与普通版车型容易区分。在细节处还带有蓝色装饰,表明其新能源车型身份。整体的视觉效果比燃油版本更加霸气,更有气势,也更具商务气息。前脸部分采用长条形的黑色饰板而不是镀铬装饰,前包围下部增加了贯穿式镀铬装饰条,本田LOGO下方的三根细横幅条改为了三个长矩形边框,贯穿式的造型一体感更强也拉伸了视觉宽度,看起来细节更丰富。同时大灯组光源进行了升级,配备了LED大灯、LED日行灯、LED雾灯等,可谓是很有诚意。前大灯面积宽大,融入了蓝色饰条。内部带有透镜。保险杠两侧配备了LED雾灯,加入镀铬饰条修饰。此外,新车的前包围进行了重新设计,看上去更具质感。

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内饰方面:进入车内,艾力绅锐·混动同样延续了汽油版车型的布局风格,并且保留了老版的诸多优点。材质上新车采用了比较高级的皮质座椅,质感大幅提升。中控部分用了钢琴烤漆,品质感十足。三幅式多功能方向盘也很精致,真皮打造的手握感很好。新款车型车机多媒体换了新系统,反应挺快的,倒车影像出来也很快,没有死机卡顿情况。其中车内仪表盘左侧转速表的位置被替换为混动车型专属的动能指示表,中央的液晶屏内还可显示动能流动示意图。新车的空间非常符合它MPV的定位,前中后三排座椅之间的空间很大,坐在上面可以自由活动,不会感觉拘束,新款艾力绅的商务感更强!在前排乘客车前方中央控制台位置添加的木纹装饰板和广场的方形出风口均为散发着浓厚的商务气息,一个很好的是双层天窗的设计,这不仅仅是一个面子配置,双层天窗在旅途中,实际的长途旅行或城市中经常拥挤的环境中仍然非常有用。值得一提的是,艾力绅增加了一个中央扶手箱和一个大型扶手,最令人满意的地方,因为艾力绅提供了奥德赛所没有的电动调节脚拖和座椅靠背角度的功能。还有座椅加热,艾力绅第二排还增加了固定扶手和一个可放置的小桌子,这种商用车有一个很大的好处,就是它的后门属于侧开门,且这辆车也是电动侧滑门,只要你轻轻一搂,会自动打开,在驾驶位上也有一个按钮。还有一个优点,那就是视野好,虽然它是个MPV,但坐在车里能看到的范围很广,平时开着特别轻松,没有死角啥的。

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车身方面:新车尺寸略有调整,长宽高分别为4950mm×1842mm×1711mm,轴距达到2900mm。新车的侧面造型依旧端庄大气。采用了腰线设计,运动感很强烈,中央一条凌厉的腰线从前翼子板贯穿至后尾灯处。为了彰显混动身份,前方用HYBIRD标识进行区分。总体来说,新车车型则更具侵略性。作为商务车,新版艾力绅可以提高人们的注意力和提升车主的身份。

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车尾方面:来到车后,车尾是标准的本田家族式设计,看着很立体很年轻。尾灯设计得格外宽大,并且采用了U型布局的造型,与前大灯形成呼应。在后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条,而ELYSION车型名称下方贴有HYBIRD混动车型标识,整体观感更为精致。下部还设置了隐藏式的排气管道,霸气感很强。下面把后备箱打开,重点在里面,这种商务车一定要后备箱空间很大,在第三排座椅放倒情况下,空间是一点不成问题的。地台非常的低,跟地面的距离都特别的矮,这样的情况下,往车上放大件行李的话非常轻松,一拉就上去了。而且这款MPV的轮毂也比较夸张,换装了全新样式的18英寸五辐式交叉状轮毂造型,散发强烈的运动气息。考虑到这辆车定位,艾力绅还可以接受大尺寸轮胎以及更大的汽车重量。

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配置方面:新款艾力绅格栅、保险杠、饰板均进行全新设计,标配带透镜的LED远/近前大灯、LED日间行车灯、LED低速转向辅助照明灯、HONDA SENSING、盲点显示系统、广角后视影像系统等。且顶配版拥有侧滑门PSD手势感应系统。内饰方面,豪华版及以上车型配备第二排座椅靠背电动调节、加热、肩部调节、置物台等,乘坐感更加舒适,且全系拥有主驾驶席8向电动调节、前排座椅加热等。另外,新车还配有电子手刹、自动驻车、发动机远程启动(至尊版)、远程升降车窗及天窗、前后方雷达、全景影像及自动泊车,升级后的Honda CONNECT智导互联可实现到达时间预测以及实时路况监测等。还加入了本田的最新的科技技术,该技术包括ACC自适应巡航,LDW车道偏离警告系统,LKAS车道保持辅助系统,FCW预碰撞警告系统,CMBS碰撞缓解制动系统,RDM车道偏移抑制系统,在安全性方面,更上一层楼。最值得一提是新增的全系车型标配,不需要触摸,只要给出手势就能让后排车门打开关闭的魔术感应门功能。

本田的混动艾力绅来了,大块头才用5.9个油,大喊一声还有谁行?

动力方面:艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统,使用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成,最大功率146Ps,配合一台最大功率184Ps的电动机,综合最大功率215Ps。传动系统,匹配E-CVT电子无极变速箱,具备EV纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶三种模式,全面满足国六排放标准,百公里综合油耗为5.9L。得益于电动机的加入,新款艾力绅混动版0-50km/h加速时间仅需3秒,这与许多纯电动车数据相近,且综合续航里程可达到900km,比传统燃油车多30%里程。i-MMD混动系统起步阶段仅采用电机,可实现零油耗;低中速巡航时,发动机驱动电机行驶可实现低油耗;高速巡航时,两种动力交替辅助实现高效率。新车整体动力媲美部分2.0T车型,10.2秒即可完成0-100km/h的加速。

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爱说评车:说一下这辆车的操控,老爱觉得新车的操控还是比较舒适的,对地面的过滤也是比较不错的。方向盘非常轻盈,油门的响应也比较灵敏,所以说本田的操控是毋庸置疑的,即使放在这么一辆mpv大块头上,依然你能感受到本田很好的操纵快感。变速箱这块,老爱我必须要给个好评,平顺、稳定,而且还特别的节油,新款艾力绅这个尺寸和重量的车我开才6个油,燃油经济性可圈可点。好了,今天就先到这里,有问题的车友欢迎留言讨论。

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