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这台日产皮卡可靠性不输丰田Hilux,简单升级迎接最后的辉煌

布衣初食 2019-10-07 16:57:16

任何试图美化修饰的精美语言都是虚伪的糖衣炮弹。

这台日产皮卡可靠性不输丰田Hilux,简单升级迎接最后的辉煌

Nissan Frontier就是一台陈旧过时的老皮卡,做为国人熟悉的日产D22的替代者,诞生于2005年的Frontier在过去的十多年里几乎没有发生过任何值得称道的重大升级。现在,他的替代者Nawara都已经上市三年了,但在一些国家,Frontier依旧是日产庞大利润的重要组成部分。

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在北美市场,Frontier在2018年的销量甚至比2005年还要多出7000辆。一方面,说明这是个好车。另一方面,日产看来是把国内市场几代同堂的招拿去霍霍灯塔国了,不厚道啊!

在这台车生命最后的生产周期里,日产官方推出了一个改装套件,并起名为 Destination Frontier。

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单论改装而言,其实这套套件并没有特别出众,轮圈来自American Racing,外面套着外径33英寸的Nitto AT胎,加上来自专门玩日产的Nisstec推出的3英寸升高套件,给这个特别版创造还不错的离地间隙。

真的只是还不错,虽然不知道具体数据,但仅从观感而言,比澳大利亚人狂野的改装风格还是要斯文的多。

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当然Hefty Fabworks提供的外观件也不是那种乖张的风格,更具有实用精神,不论是全钢制的保险杠、下护板、侧杠,还是货箱和车顶上的行李架,都是那种极不起眼但非常结实好用的部件。

哦,还有Baja Design提供的两盏LED辅助灯,很小巧,很强劲。

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更重要的是,作为一台官方定位的越野穿越车型,货箱行李架上面来自CVT的可折叠帐篷,以及车斗里的Dometec的冰箱,才是提升户外野营体验的关键。

更更更更更重要的是,日产提供了一整套包括抛沙板、充气车顶、维修工具等等等等在内的完整的户外生存工具。

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这一套升级下来,这个车基本上不会被困在什么尴尬的地方。真正让它挣扎的地方反而是在平直舒适的公路上。

仅仅261匹马力的发动机,搭配一台原始的五速变速箱,任何一次超车都可能是司机耐心的终极考验。而当时速超过60公里,侧风吹来的时候,你可能会怀疑这台车上拖了一幢比萨斜塔。

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不要忘记,那些让他在户外更强大的套件,同时也带来了足够“可观”的重量。

诚然,跟现在的许多新皮卡相比,Frontier已经远远的落后了。但这个来自日产的改装方案揭示了一些真理,一辆简单的、人们负担得起的皮卡,就是出去游玩所需要的全部。

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