前段时间独家曝光了北汽新能源SUV路试车谍照，不过当时颇为遗憾的是整车处于运动路试状态，指望拍摄到内饰那是绝无可能了，而近期笔者再次拍摄到实车，一台处于静止状态下的测试车，内饰自然也就跟着曝光了，作为一台新能源车型，现在不在内饰玩点噱头是无法夺人眼球了，北汽是这么想的也是这么干的，整车内饰几乎全面实现了玻璃化。
外观与前期拍摄到的路试谍照并没什么两样，基本上还是一个车架子在溜达，或者确切的说是除了车厢完备，前后保险杠都处于裸奔状态，好处就是前后防撞钢梁到是清晰可见，近看就非常明显了，特别是前防撞钢梁面积颇大。
从侧后方看，整车偏向运动化思路，特别是那腰线相当明显，当然目前看不出更多的细节，毕竟就一个车厢部分。
后悬与前期分析的接近，副车架和下摆臂都是铝合金结构，不过车身部分可以看出与悬架色调明显不同，显然不是铝合金车身框架，当然只是从色调本身做出的判断，副车架上4WD代表这是四驱版车型。
天窗部分与前期分析的完全一致，三段式全景天窗设计，所谓的三段式就是前端可以翘起起到灰尘阻挡的作用，第二片玻璃才是可开启后掀开的类型，第三片尺寸较大，但却是固定式玻璃，这一般在韩系车上颇为常见。
车门把手这次看得非常清晰，竟然是类似路虎星脉(配置|询价)那样的隐藏弹出式，不过又一点很奇怪，起码目前来看并没有安装实体，这车门如何开启闭合？
轮胎尺寸是235/50R19规格，采用五幅镂空设计，或者说是五幅花瓣式更贴切一些。
内饰才是此次的重点，可以看出整个内饰设计既注重豪华感，又在视觉科技层面下足了心思，仪表盘全液晶化，空调操控界面全触摸化，并且与换挡界面融为一体，也就是所谓的全镜面化设计，而更让人诧异的还是中控多媒体屏幕，竟然是超大横屏设计，目前看不出来是否是双屏设计，但这尺寸与普通双屏已经一样了，几乎把副驾驶都给填上了，这玻璃化思路做的较为彻底，较之理想ONE的三屏设计还要抢眼，完全实现了整个驾驶舱位的玻璃化设计，与战斗机的思路非常接近了。
中央扶手采用双开式，同时注意换挡界面是旋钮式的，也就意味着该车确实是EV版，前期的判断没有任何问题；还有空调操控屏幕采用悬浮设计，后端预留出了一个尺寸不小的储物空间，目前肉眼能够看到的是后端可以放置物件，只不过这三角开口拿取到不是非常便利，但有比没有强。
后排座椅皮质，而前排座椅则是布质面料，看来临时搭配的可能性非常高，从车型定位本身而言皮质（不管真皮还是仿皮）肯定是主打，与此同时整个后排空间不具备任何参考价值，驾驶一侧靠背几乎触底，脑补空间不会太小，预计后排腿部空间不小。
由于是EV版车型，因此动力参数、行驶里程等等完全属于未知状态，即使是北汽官方似乎也并未透露太多的新车信息，不过近日有一则信息值得关注，北汽与宁德时代联合推出了CTP电池包（Cell to Pack，无模组动力电池包），该电池的能量密度可达200Wh/Kg以上，据宁德时代介绍，CTP电池包即电芯直接集成到电池包内，这种电池由于省去了电池模组，相比于传统电池包，可以使体积利用率提升15%-20%，零件数量减少40%，生产效率提升50%并降低动力电池的制造成本，搭载的首款车型是EU5(配置|询价)，不过同样没有透露任何参数信息，那么现在只能作为一个参照，起码EU5已有实车，数据公布比此次拍摄的SUV车型肯定要更早一些，届时就能做一个相应的技术参照。
