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9月销量最惨的车型,1辆没卖出,还被退了1辆

电竟迟小超 2019-10-28 09:42:27

9月轿车销量排行榜前十名似乎没太多意外,朗逸以5000多辆的优势击败轩逸重夺冠军宝座,前10榜单中已经完全看不到国产品牌的影子,以往像吉利帝豪那些强有力选手甚至跌到16名。但有趣的是,榜末的那几名选手,个位数销量就算了,居然还有负数的。

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北汽新能源LITE

9月销量:9辆

9月销量最惨的车型,1辆没卖出,还被退了1辆

受到新能源汽车补贴退坡以及车辆续航、售价因素等影响,北汽新能源LITE在市场终端表现呈逐渐下滑趋势,最终在9月只拿下9辆的销量成绩。作为一款个性双门纯电动小轿车,LITE在外观上足以吸引一批年轻消费者,内饰三屏科技设计更是引领潮流,但掏腰包的毕竟是少数。

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而且消费者对LITE的300公里续航能力也看在眼里,想开LITE去远门不太现实,但300公里也足以满足大部分车主一周5天工作日代步用车的基本需求。

东风雪铁龙C5

9月销量:8辆

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雪铁龙C5销量是看着下滑,7月39辆,8月13辆,然后9月直接跌至个位数。众所周知,法系车总是叫好不叫座,雪铁龙C5就是其中一款。外观经过小改,已经没有当初那么天马行空的设计,仍有很多人说接受不了,但遮住中网,不像思域吗?内饰令人百感交集,中控屏与中控整体设计有点格格不入,极具科技感的电子档把也没有下放至C5上。

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最令人头疼的是雪铁龙C5搭载的发动机依然是国5排放,部分主力销售城市无法完成上牌,只能靠部分二三线非国6排放执行城市销售,这销量能高才是件怪事。

力帆650

9月销量:6辆

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力帆汽车可能是我见到众多车企中最没效率的一个车企,力帆650车型早在2016年北京车展就已经完成首次亮相,2018年8月公布预售价,但是到现在还是保持即将上市的状态,3年时间,哪吒都生出来了,所以9月这6辆车型基本是“内部使用”。用3年前的眼光来看,力帆650还算是一款时尚的车型,但是现在看来已经有过时的痕迹,尤其是内饰方面。

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动力1.5L自吸发动机,匹配5速手动变速箱,按照3年前的动力系统来说自然不用担心什么,但是国6排放政策实施后,这力帆650要是上市后没跟进排放标准,也会是一款“凉凉”车型。

众泰Z100

9月销量:6辆

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众泰和力帆真是难兄难弟,大家前段时间都被传破产,尽管都出面澄清破产是谣传,但在大家看来也只剩下时间关系了。众泰Z100这款车其实已经停产多年,停产车型在2013款时就已经停止更新换代,目前在售的为云100,也就是Z100的纯电动版车型。不过无论是Z100还是云100,都是仿铃木奥拓所得。

北京现代逸行

9月销量:5辆

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现代逸行的销量估计很多人都没看懂,1-9月的总销量(351辆)居然只比级别相近的别克阅朗的9月销量(247辆)多出100多台。究其原因很可能是与大两厢的车型定位以及较高的售价有关,低配版车型安全配置略低,想要配置舒适一点,同价位区间,国产品牌轿车性价比远高于逸行。所以选择逸行的消费者就被层层过滤掉。

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动力方面,逸行提供1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机供选择,并且提供满足国6排放标准的发动机。想要扭转乾坤,必须要提高性价比,其次要等消费者逐渐接受这种大两厢车型设计。

一汽海马福美来

9月销量:4辆

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海马福美来这款产品见证了中国汽车近代发展史,从还海马还没跟马自达闹翻的时候推出的马自达323(2000年巴黎车展亮相)车型演变而来,摇身一变推出第一代福美来,再发展到现在第四代福美来,真的算是历史悠久了。

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虽然在设计方面有跟上潮流,但是由于缺乏研发能力,内里依然是拿来主义,在竞争对手都在谈平台化、谈研发动力的时候,海马还在说操控基因,宣传节能,后还是停留在国5排放阶段,能有4辆还是意料之外的惊喜。

上汽荣威360

9月销量:2辆

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荣威360从车系名来看就是荣威品牌上一代产品的命名方式,作为一款接替荣威350的紧凑型轿车,荣威360也逐渐被荣威i5所取代,而荣威i5也以9677辆的成绩排在9月轿车销量总榜的27名,可见荣威360已经逐渐退下火线,即将走停产在售流程。

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动力方面,荣威360提供1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机供选择,前者匹配5速手动以及祖传4速自动变速箱,后者匹配7速双离合变速箱。

长安奔奔

9月销量:2辆

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打开长安奔奔的车型页,7款在售车型中,有6款是2015款车型加1款2018款入门车型,自然不难理解奔奔为何销量那么低了。现在看来,奔奔的设计也并不算过时,但是大有比它优秀的车型。

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随着小型车甚至紧凑型车售价的进一步下探,像长安奔奔这样的微型车生存空间已经无几,或者长安应该考虑节省成本以及生产线开支,让奔奔走上停产流程。

东风A9

9月销量:1辆

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东风A9这款车型是东风乘用车的旗舰级轿车,基于雪铁龙C6的底子打造,外观方面更多是参考了类似大众的设计,走稳重风格路线,宽细的中网配合头灯轮廓营造宽体车身的视觉效果。内饰同样是稳重风格,大面积的仿桃木纹饰板一下能让你穿越回上世纪90年代。配置方面是东风A9的强项,座椅通风加热按摩等均有配备 ,而且作为一款旗舰级轿车,乘坐空间有保证。

动力方面,东风A9搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配爱信6速手自一体变速箱。对于一款加95标号汽油的自主品牌车型,大家心理上必然会有所抗拒,加上发动机依然是国5排放标准,消费者自然会先排除掉。

力帆330以及力帆720

9月销量:各1辆

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力帆330和720车型均属于停产车型,前者采用类似MINI车型的小巧造型,后者则是一款紧凑级三厢轿车。由于两款车已经停产多年,销量方面就不再深究了。

别克VILITE 5

9月销量:-1辆

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VILITE 5是别克在中国市场投产的首款增程式混合动力车型,外观略带超前的科幻感,尤其是上翘的车尾,当你以为它是辆普通三厢车的时候,其实它一款掀背车,而且大倾角C柱造型随时能让后排乘客头部与后窗来个亲密接触。

9月销量最惨的车型,1辆没卖出,还被退了1辆

尽管VILITE 5是一款5门5座车型,但我想大概没多少人愿意坐后排中间的位置,因为VILITE 5的动力电池采用T字型布局,后排中间地板隆起较为明显,而且较宽。由于增程式混合动力车型在国内新能源领域的处境较为尴尬,所以VILITE 5也不好受,后来被纯电动的VILITE 6车型所取代。

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