在2019年7月份的国内汽车投诉榜中，我们见到了沃尔沃XC60(配置|询价)的身影，单月累计投诉量达到了144条，而投诉的主要原因也是XC60的老问题：车身共振，车内异响。对于一款车型来说，车内共振、异响算不上是多大质量问题，但在沃尔沃XC60身上的共振和异响问题迟迟找不到原因，让人甚是不解，最近有关测试证实，共振和异响或与排气有关。
沃尔沃XC60车内噪音超过竞品车型
在此之前，曾经有部分沃尔沃车主对车内的噪音进行了测试，测试结果为：低频噪音在29-30Hz达到峰值80dB以上，而此时排气管的噪音则是达到了92dB，综合噪音甚至达到了95dB以上。但是沃尔沃厂家对于这种测试的权威性存在质疑，所以也并没有放在心上（毕竟多一事不如少一事）。
数据显示，在专业消音室内，通过专业设备对沃尔沃XC60和奥迪Q5L(配置|询价)进行噪音比对时可以明显地看出，D档空载下沃尔沃XC60的噪音明显比奥迪Q5L的噪音大得多，甚至普遍高出了5、6dB的样子，作为同级别车型，噪音表现相差如此之大，显然是不合常理的事情，难道是奥迪采用的沥青隔音效果更好？
加长排气管对共振、异响问题有所改善
此后，经过多方车主的共同测试，寻求解决沃尔沃XC60车内共振、异响的办法。终于，部分车主在加长排气管以后，车内共振、异响的问题得到了很大改善。所以车主得出了这样的结论：车内产生低频噪音的主要原因为排气系统设计不合理。另外，沃尔沃XC60后备箱底部钢板处并没有安装阻尼片和隔音棉也是共振、异响存在的重要原因。
此前沃尔沃方面并没有给出有效的解决措施
这样的结果，似乎有点打沃尔沃官方的脸。毕竟之前当部分车主投诉车内共振、异响问题的时候，沃尔沃官方给出的解释为：车辆行驶过程中难免产生振动和异响，由于个人感官存在差异，只是极少数乘客对振动、异响敏感。这样的说法像不像在说，你能感觉到振动和异响是你个人问题，与车型无关？
另外，沃尔沃在今年4月中旬曾经针对共振事件出台了“提升客户体验”升级方案，但是对于提升方案的结果，一众车主却是不敢恭维，厂家所说的升级方案，不过是更换了后尾门橡胶限位器，只是单单更换后尾门橡胶限位器并没有改善车辆振动、异响的问题，而沃尔沃厂家与沃尔沃4S店之间相互推卸责任的事情却是愈演愈烈。
写在最后
其实关于沃尔沃XC60共振、异响的问题，厂家也许认为事情在可以接受的范围以内，并没有超出正常范围，毕竟人无完人，车无完车。但是厂家对于共振异响的解决办法却是让不少车主寒了心，提出问题厂家不作为，甚至不承认问题的存在。现在好了，车主都把问题原因找到了，不知道沃尔沃方面会作何解释。
