翻看车质网近几年插电混动汽车投诉量排行，荣威汽车有后来居上的潜质。2015年到2018年，比亚迪秦DM新能源一直稳坐插电混动汽车投诉榜榜首，不过在2018年，荣威汽车异军突起，荣威汽车凭借荣威i6新能源迅速爬升到了投诉榜第三的位置，而到了2019年，荣威i6新能源完成逆袭，成为被投诉最多的车型。荣威i6新能源是如何做到的呢？
来自车质网数据显示，关于2017款荣威i6新能源，总共有224起投诉，根据投诉分布情况，咱们看看荣威i6新能源问题出在哪？
车身附件及其电器 投诉量：120起
车身附件及其电器是新能源车辆投诉的重灾区，不过在荣威i6新能源身上，出现更多的是12V蓄电池存在问题，绝大多数投诉反映12V蓄电池容易馈电，导致车子无法启动，要说车子用的时间长，电池馈电也能理解，可是实际上出现问题的大多是新车，这就有点匪夷所思。
出现这种情况大致有两种可能，一种是厂家在采购蓄电池的时候，为了节省成本，对蓄电池供应商要求不严，导致了蓄电池存在缺陷。
发动机故障投诉量：50起
荣威i6这款车，大家应该都有所耳闻，当年荣威i6连续发生了多起发动机下陷事件，俗称发动机掉了。荣威i6新能源上的发动机，更是有过之而不无及。2017款荣威i6新能源汽车搭载的是一台人见人恨的1.0T三缸发动机，发动机抖动问题不说，还有相当多投诉显示，2017款荣威i6新能源发动机存在设计缺陷，故障灯无故点亮，去4S店都查不出原因。还有部分车主遭遇了发动机无法启动的问题。
其实荣威新能源所搭载的这款发动机，与上汽通用所搭载的1.0T三缸发动机非常相似。因为荣威并没有多少自主研发能力，大树底下好乘凉，就借用了上汽通用的1.0T三缸发动机，可是不成想，上汽通用自己都因为这款1.0T三缸发动机头疼。
底盘和转向存在缺陷投诉量：36起
还有部分消费者表示，荣威i6新能源发生了底盘漏油的情况，多体现在后悬架系统漏油。而且车子的转向机也存在缺陷，经常在正常行驶中，车子的转向助力突然消失，甚至方向盘锁死，车辆无法正常行驶，且容易发生事故，甚至在4S店维修处理后，方向机依然存在较为严重的问题。
写在最后
其实插电混动并不是什么高端技术，无非就是在普通燃油车型上增加了一套简单的动力系统。在荣威i6新能源身上，体现出来的却是灾难性的表现。蓄电池频频发难，虽然蓄电池馈电不是什么大问题，但是用车的时候打不着火也是让人着急上火。另外发动机、底盘、转向机的故障，更是暴露了荣威汽车在汽车设计、制造上的不扎实，缺乏核心技术。这就说明了上汽荣威一味借鉴上汽通用是行不通的，打铁还需自身硬，上汽荣威自己还得加把劲。
