“老师您好，最近打算入手一台雷克萨斯ES混动，低配的，现在月收入只有7000左右，买车大部分靠家人支持，以我的工资水平，能养得起这台车吗？”最近后台收到这个私信，有粉丝靠家庭资助，准备买一台雷克萨斯混动的低配，也就是ES300h卓越版，自己是上班族，用车时间不多。谈到雷车，就不得不谈加价，算上延保和装饰的加价，卓越版按照44万左右的落地价算，是比较合理的。买回来以后，养车的成本，就可以来算一算了。
一年的养车主要分为油耗、保险、保养和停车以及杂项费用。混动版雷克萨斯ES300h，由于采用阿特金森循环发动机+电机的动力组合，油耗非常低，车主口碑油耗普遍都在5L到5.5L左右，有的能开出4.7L的油耗，我们以一个折中的油耗来算，百公里5.1L油，一年开1万公里。发动机喝油是92标号汽油，现在均价为7.02元左右1L，一年下来油耗仅3580元，相当于一个月298块左右，真正的加一次油开一个月，车放久了你都担心油箱里的油会变质。
再来谈保险费用，现在大部分城市买三者险都是直接100万，加上车损和不计免赔，讲究点的还加个座位险，但个人觉得没必要，这个险种保1万不够用，保10万不划算。保1万吧，都撞到需要赔付车内乘员了，估计就不只是皮外伤。保10万吧，五个座位下来，一年一千多，也没必要。所以我基本上不买这个险种，看个人选择吧。所以一般就建议选择车损、三者100万和不计免赔以及无法找到第三方特约险，第一年下来6500左右，第二年8.5折，逐年递减，加上交强险的950，保险7450，至于优惠啥的，看你找谁买保险，开过几年车的车主都懂。
第三点，保养费用，因为雷克萨斯ES300h加价的时候就包含了延保和6年15万公里免费保养和免费保修，所以这方面是0支出，很划算，也是很多雷车车主心甘情愿加价的原因。免费保养可能还值不了加价的钱，但免费保修就不一定了。这就相当于是你跟车企签了个对赌协议，车没出问题，人家赚你这个钱赚得理直气壮，车出问题了，车企该掏钱给你修就给你修，你不用管。
最后一部分，停车及杂项支出，停车费用无法精确计算，自己没有车位的情况下，在外面临时停车，或者自己有车位，就出点物管费就行，一年几百块。当然如果出现违章，刮擦等事故，这个依据个人情况而定。这一类费用一般家庭算下来3000元左右。
所以雷克萨斯ES300h混动卓越版，开一年下来，3580元的油费+7450元保险+3000停车及其他费用，一年下来14030，平均一个月一千一百元左右，如果保险你能找到人返点啥的，可能一个月下来就千多块的养车费用，作为一台40多万落地的车，ES300h养车成本已经和10万块的买菜车差不多了，如果不是实打实算出来，很多人可能不会信。难怪许多车主觉得雷车省心，加价也要买。
其实对于雷车加价的情况，很多车主是颇有微词的，但这里说句公道话，就目前雷克萨斯的产能和订单数量来看，加价是必然，产能不足，订单不断。那么很多人可能会问，既然产能不足，直接国产化不行吗？还真不行，国产化以后，将丧失掉全进口的身份，不是全进口的雷克萨斯，这一套动力系统，和亚洲龙(配置|询价)基本一样，是你你怎么选？
所以雷克萨斯要想维持自身超然地位，就只能不国产化，那么在日本本土，基本不存在增加工厂的可能性，再增加，如果以后国内雷克萨斯销量下跌，那么产能就会在日本造成过剩，也无法弥补。所以短期来看，雷克萨斯加价这种事情，并非人家一厢情愿一定要多赚钱，而是市场导向的。2.5L的混动雷克萨斯ES一年养车需要多少钱？算出来你可能不信！
