大家好，这期要给大家分享的是《斯柯达晶锐油耗低吗？有噪音异响吗？车主：它是真正"家用王"》。
斯柯达晶锐被斯柯达打造成小型车中的佼佼者，运用它个性鲜明的外形设计，可谓与当下车友把外观当作自身人格魅力的需求共生共发展，正是如此，斯柯达晶锐获得市场的广泛认同。随着思维境界的上升，购车者的买车需求肯定不断提升，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功。
赵先生是一位买车挑剔的购车群体，他是一个普通人，工资待遇3000左右，由于有了存款，因此换车也提上了日程。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的小型车，价格在11万上下。他最重视外观，除了这点外，他也很在意等方面的对比。他之前开过大众高尔夫(配置|询价)，所以选车时经常拿大众高尔夫比较，在反复实地看车后，他最后选定了斯柯达晶锐。现在他提车1个月，开了1100公里，对斯柯达晶锐感受颇深。斯柯达晶锐油耗低吗？有噪音异响吗？车主：它是真正"家用王"。
这款车我最喜欢的就是外观了，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。进气格珊饰条错落有致，增强斯柯达晶锐的无尽美感，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和大众高尔夫比较，差距挺大，我比较满意斯柯达晶锐的外观不过，斯柯达晶锐在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向车主，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装潢，欠缺年轻气息。说句心里话，比照大众高尔夫，斯柯达晶锐的内饰还是缺少一些高级感的。
动力方面，斯柯达晶锐我开的是"斯柯达晶锐 2017款 1.4L 自动车享版"，斯柯达晶锐是自然吸气发动机且排量为1.4，最大马力可达90Ps，从实质驾驶体验来说，斯柯达晶锐的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。而变速箱则采用的是6挡自动变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。这点和大众高尔夫相比之下，还是存在一定差距的。
空间方面，斯柯达晶锐在长宽高及轴距上并没有很大的特色。以个人实际乘坐情况来看，头部空间局促，180的成年人接近顶头。最后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后空间不长，首排和后一排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过斯柯达晶锐却有相当不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。斯柯达晶锐空间差距还是很显然的，不过舒适度上的差距不大。
油耗方面，斯柯达晶锐在油耗方面的确缺少优点。在市区道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有8.5L，其中高速公路油耗为7.1L，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达11.1L，相对于1092KG的整车重量来看，斯柯达晶锐的油耗偏高，比大众高尔夫要大一些，不过我对油耗不是特别介意。
总之，我认为斯柯达晶锐的使用感受一级棒，主要是在外观、方面，尽管价格和大众高尔夫也差不多，不过都开过之后还是会体验出差异。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得斯柯达晶锐更适合我吧。目前开斯柯达晶锐的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，而且在家用方面也是一辆好车，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说四个字：完美无瑕！
听完用车者的分享，我觉得，作为眼下热门车系的斯柯达晶锐，仅仅凭借其外观是不可能办到的，在等方面一样不落俗套，均能满足购车群体的需求。其热门车型"斯柯达晶锐 2017款 1.4L 自动车享版"，已经给到8.49万的诚意，同时有着胎压监测、ESP车身稳定系统、后视镜加热功能等诸多配置，与竞争对比相比，斯柯达晶锐的性价比是较高的。那么对于斯柯达力推的这款斯柯达晶锐，各位有什么见解呢？
