“日系三杰”丰田、本田、日产在这届上海车展上可以说毫无亮点可言，重磅新车寥寥可数，纯电动车还在概念阶段，迟迟没有落地，小排量加混动成为主打动力，颇有几分“倚老卖老”的意思。
先说老大哥丰田，展台中央是一款名为bZ4X的纯电动SUV，可它竟然还是一台概念车，预计到明年才能开始销售，接下来就是两款采用2.5升混合动力系统的SUV——全新汉兰达(配置|询价)和皇冠陆放(配置|询价)（其实就是一回事儿），这不是“吃老本儿”是什么？至于丰田SUPRA(配置|询价)跑车也是极其小众的情怀车型，根本掀不起多少浪花。
丰田乏力、本田也没有好到哪儿，万众期待的全新思域跳票后，同样拿一台名字拗口的纯电动概念车撑场面，可是根本撑不起来，其他就是毫无激情的皓影和CR-V的插电混动车型，与其他展台亮眼的纯电动车不可同日而语，这也最终导致本田展台门可罗雀，凄凄惨惨！
跟复制粘贴一样，类似的状况同样出现在日产展台，全新一代奇骏备受瞩目，但是它采用的三缸发动机已经被中国消费者“定了死罪”，就算你加了VC-Turbo技术，功率很高，油耗很低，它三缸机的身份依旧很难被中国消费者接受。过往的无数经验教训摆在那儿，不顺应中国消费者的“心意”，最终只会给自己找不自在。至于新能源领域，日产把那个ARIYA电动车拉了出来，说是有望在今年下半年国产销售，我们就等着瞧吧！
除了日系三强，其他日系品牌的表现更加疲软，有浑浑噩噩的三菱，坚持自我的马自达，特立独行的斯巴鲁等，它们在电动化领域的步伐更慢，照这个势头发展下去，路只会越走越窄。
另外日系三大豪华品牌也是状态迥异，雷克萨斯在神坛上不下来，不管推出什么产品都有人追捧、讴歌和英菲尼迪已经乱了阵脚，前者已经不知道如何定位自己的品牌形象，后者因为母公司的动荡，也可能被断了大步前进需要的各种支持，或许我们在2023年上海车展就见不到它们的身影了，且看且珍惜！
