2021上海车展众生相——日系倚老卖老

“日系三杰”丰田、本田、日产在这届上海车展上可以说毫无亮点可言,重磅新车寥寥可数,纯电动车还在概念阶段,迟迟没有落地,小排量加混动成为主打动力,颇有几分“倚老卖老”的意思。

先说老大哥丰田,展台中央是一款名为bZ4X的纯电动SUV,可它竟然还是一台概念车,预计到明年才能开始销售,接下来就是两款采用2.5升混合动力系统的SUV——全新汉兰达 (配置|询价)和皇冠陆放 (其实就是一回事儿),这不是“吃老本儿”是什么?至于丰田SUPRA (配置|询价)跑车也是极其小众的情怀车型,根本掀不起多少浪花。

丰田乏力、本田也没有好到哪儿,万众期待的全新思域跳票后,同样拿一台名字拗口的纯电动概念车撑场面,可是根本撑不起来,其他就是毫无激情的皓影和CR-V的插电混动车型,与其他展台亮眼的纯电动车不可同日而语,这也最终导致本田展台门可罗雀,凄凄惨惨!

跟复制粘贴一样,类似的状况同样出现在日产展台,全新一代奇骏备受瞩目,但是它采用的三缸发动机已经被中国消费者“定了死罪”,就算你加了VC-Turbo技术,功率很高,油耗很低,它三缸机的身份依旧很难被中国消费者接受。过往的无数经验教训摆在那儿,不顺应中国消费者的“心意”,最终只会给自己找不自在。至于新能源领域,日产把那个ARIYA电动车拉了出来,说是有望在今年下半年国产销售,我们就等着瞧吧!

2021上海车展众生相——日系倚老卖老

除了日系三强,其他日系品牌的表现更加疲软,有浑浑噩噩的三菱,坚持自我的马自达,特立独行的斯巴鲁等,它们在电动化领域的步伐更慢,照这个势头发展下去,路只会越走越窄。

另外日系三大豪华品牌也是状态迥异,雷克萨斯在神坛上不下来,不管推出什么产品都有人追捧、讴歌和英菲尼迪已经乱了阵脚,前者已经不知道如何定位自己的品牌形象,后者因为母公司的动荡,也可能被断了大步前进需要的各种支持,或许我们在2023年上海车展就见不到它们的身影了,且看且珍惜!

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