来源：阿裤聊历史
C919大飞机，可以说是近几年时间内最受国际舆论关注的大飞机了，因为这是我国国产的第一架中大型民用客机。
c919的出现有着划时代的意义，它的出现意味着我国在飞机设计和制造领域，与美西方国家达到了同一水平。
C919甚至可以打破空客和波音公司，对飞机市场的垄断。
如今c919大飞机的全球订单总数，已经超过了1200架。就连一些外国的企业，也从我们这里购买了少量的c919。
一、C919订单数量并不少
c919正式面世以后，就引起了舆论的高度关注。
我国的企业更是对c919翘首以盼，因为c919的存在对中国来说太过重要了。
中国本身就是大国，我国工业体系可以生产大量先进战斗机，甚至第五代战斗机也能够生产。
但我们却很难造得出，可以大规模投入使用的支干线民用客机。
过去30多年时间内，我们一直在从空客公司和波音公司那里购买民用客机。每年购买这些客机的钱，就上百亿人民币。
而且随着我国经济发展水平的越发提高，国内市场对民用科技的需求量也在进一步增长。
目前，中国市场是全球增量最快的民用飞机市场之一。
那中国凭什么要把这么庞大的市场拱手让人呢？所以我国也十分注重对国产民用大飞机的设计研发工作。
经过了20余年的努力，c919终于面世。
c919的面世，意味着我们将基本突破国内民用航空市场，被波音和空客这两家外国公司垄断的现实情况。
自从c919首次试飞成功以后，国内的各大航空公司就纷纷下了订单，光国内的航空公司就购买了上千架c919飞机。
而c919的大规模服役，也就意味着未来我国的天空飞行的客运飞机将彻底国产化。
但是在国际社会上，c919大飞机的市场化却遭遇了挫折，这其中有商业和政治两方面的原因。
从商业层面上来看，c919大飞机的出现打破了波音公司和空客公司的垄断。
原本波音公司和空客公司是不存在对手的，他们可以两家公司瓜分世界市场。
可现在我国c919飞机的出现，也就意味着波音公司和空客公司出现了一个商业对手。
而且这个商业对手能力极强，也是真的能够设计生产出大型飞机。
中国航空公司的强势入局，会极大挤压波音公司和空客公司的市场份额。
所以这两家公司也一直在想办法，阻止c919飞机进入国际市场。
在波音，空客等公司的影响之下，欧洲和美国目前暂时没有给c919大飞机发适航证。
当然西方集团不愿意承认c919大飞机，甚至在舆论宣传中说c919飞机有安全风险。
这明显是出于政治原因，他们还是想打压中国的高科技产品。
可这种尝试是没有用的，我国的大飞机就算不卖到美欧市场，也可以卖到其他的国际市场。
目前就已经有一些国家的航空公司，向我国订购了c919飞机。
二、外国公司订购c919飞机
c919飞机在顺利研发成功后，肯定是不可能只服务于中国市场。
我们既然推出了c919大飞机，自然也想把它推广到国际市场上。
我国的c919大飞机，前段时间还去新加坡参加了航展。
根据媒体的报道来看，c919大飞机在新加坡参加航展时，受到了很多东南亚国家的关注。
目前越南方面已经在与我国的航空公司接洽，希望可以引进c919大飞机。
而东南亚公司会首先入场购买我国的c919大飞机，也在情理之中。
东南亚各国与我国关系更好，他们没有必要像西方集团一样，出于政治原因限制中国的大飞机入场。
况且东南亚国家也没有能力自我研发大型民用科技。
在他们看来，性价比最为重要。那自然会选择便宜又好用的飞机，而我国的c919大飞机就是这种产品。
目前c919大飞机，是全球所有同类型产品中最便宜的。
c919大飞机对标的是空客的a320和波音的b737，而这两款飞机的定价，一个在1.1亿美元，一个在1.2亿美元。
与此相对的是，由中国商飞生产的c919大飞机，定价不到一个亿美元，只有9900万人民币。
并且c919大飞机在性能上，完全不弱于波音737和空客a320。
c919大飞机的最大载客量190人，最大航程超过5500公里，使用寿命也有30年左右。
那么在性能相当，但价格却便宜一，两千万美元的情况下，那些手中本就拮据的东南亚公司会如何选择，一目了然。
而我国能够把大飞机的价格打得这么低，主要也是因为我国有全产业线。
波音公司和空客公司都是全球布局，他们的产业线分布在全球各地。
但我国不一样，我国国内就有全产业线，所以每一架c919大飞机的制作成本，都能够被压在一个较低的水平。
在产量较大，价格更低，性能可靠的情况下，c919大飞机全球畅销是意料之中的事情。
只要美欧国家愿意正确对待我国大飞机，愿意给我国大飞机提供入市许可证就可以。
目前就连美国的企业也在从中国这里购买大飞机。
前段时间就有消息称，美国的通用公司已经与中航集团达成了合作，他们要花22亿美元从中国这里购买20架c919大飞机。
这家美国企业当然知道，他们购买回去的c919大飞机，很有可能无法在美国市场使用。毕竟美国政府的态度还是非常消极的。
但通用公司是一家是根植于美国，却在全球各地都有业务的大型商业财团，c919飞机不能在美国使用，却可以在其他的国家使用。
而且购买c919飞机，不是也能够帮助通用公司节省一笔从空客和波音公司那里，买高价飞机的钱吗？
通用公司也有可能，是想通过这种方式向中国市场示好。
有些人可能会担忧，通用公司把我国的c919大飞机买回去，是否会拆解进行逆向化研究。
这样的担忧多少有些杞人忧天，美国的航空公司本身就能够设计制造同类型飞机，所以他们没有必要想办法去拿中国的技术。
有花钱买技术的时间，不如投钱直接搞新型飞机的研发。
而对于那些技术不发达的国家来说，他们就算斥巨资把我国的c919大飞机买回去，也没办法实现逆向化研究。
所以我们根本不用担心c919飞机的技术泄密。
三、c919飞机只是开始
c919飞机对我国的航空工业集团来说，只是进入国际市场的一个敲门砖。
c919飞机大获成功以后，我国中航集团不会停止研发脚步。
他们一定会想办法设计生产更多型号，更加可靠，载运量更大的大型飞机，这是未来的必然性发展趋势。
而美西方国家，恐怕很难阻止中国大飞机走向国际市场，因为他们的缺点太过明显。
空客公司和波音公司确实是全球顶尖的飞机设计和生产公司，但这两家公司也早已习惯了利用已有的飞机去挣钱。
不管是空客a320还是波音727，都已经是老技术产品了。
空客a320早在1988年就已经投入运营，而波音737更是早在1967年就已经完成了首飞。
之后几十年的时间内，空客和波音公司几乎就是在对这两款基础机型，进行针对性的技术升级和改造，却没有突破这两款机型的限制。
所以波音公司和空客公司的技术进步，是比较有限的。
现在我国的中航集团在技术上，已经达到了空客和波音公司的同等水平。
那下一步要做的就是继续保证自己的较快发展速度，逐渐实现对波音，空客的技术反超就可以了。
等我国的中航集团，真的生产出在技术上都比波音，空客更加领先的产品，波音，空客将没有任何底牌，可以和我国中航集团博弈。
除非他们也能够想办法，在自己国内建设好完善的产业线，然后把劳动力成本压低。
让每一架飞机的生产成本，都达到和我国同一水平，他们的产品才能够和中国产品对抗。
但这是绝不可能的，过去20年时间内，中国的产品能够畅销世界，靠的就是价格更低，质量更好。
美西方国家想用几年的时间，就赶上我国几十年的布局，无异于痴人说梦。
我国自改革开放以后，对国家工业和科技发展制定的那些计划，都在有条不紊的完成。
我们只是在把这几十年所积累的底蕴，逐渐转化成国力，c919大飞机的出现就是其中的典型事例。
结语
希望我国的同胞们，可以对祖国有更多的信心。最近20年时间内，我国政府获得的成就是难以想象的。
军事上，解放军已经成为了仅次于美国军队的世界一流军事力量。
各种民用科技领域，我们更是处于世界顶尖水平。
被誉为世界工业皇冠的汽车制造业，飞机制造业瓶颈，都被我们一一突破。
甚至我国还实现了推陈出新，弯道超车。所以我们要坚定信心，c919的出现只是一个开始，未来的中国会发展得更好。
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