编辑| 苏鹏
4月10日，吉利银河品牌全新插混轿车——星耀8正式开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价区间13.98万-17.38万元。
在价格战轰炸新车定价下限的背景中，初看星耀8的预售价似乎并不惊艳。
但要知道，星耀8是一辆超过5米的中大型混动轿车。如果放在4年前，合资中大型混动轿车的定价要在30万左右。即便是今年，比亚迪汉(配置|询价)L(配置|询价)的售价依然在20万级别。
按照行业惯例，预售价较官方指导价还有1万-3万的降价空间，这也意味着与比亚迪汉L相比，星耀8要便宜6万以上。
更何况，星耀8并没有追求极端的低价而做低配。
双可变阻尼自适应悬架FSD，自适应悬架等操控配置，千里浩瀚高阶智能驾驶，星耀8做到了全系标配。
激光雷达、整体算力约为 116 TOPS的两块龍鹰一号 Plus 智驾芯片也搭载到星耀8的高配车型上，而高配车型的最终指导价大概率也不会超过17万。
智能+电混，星耀8进击中高端混动市场
星耀8是吉利银河品牌首款搭载雷神超级电混双动力的车型，有雷神EM-P和雷神EM-i两种动力可供选择。
前者强调性能，后者强调节能、长续航。
星耀8雷神EM-P版配备的 1.5TD 混动专用发动机和 P3 电机的功率分别为 120kW 和 160kW，整车综合扭矩 605N•m，零百加速约 6.49s，在高性能动力输出的同时，兼顾了燃油经济性。
据悉，星耀8雷神EM-P版CLTC工况下百公里馈电油耗为3.67L。
星耀8雷神EM-i版，搭载热效率46.5%的1.5L混动专用发动机与E-DHT 11合1电混专用电驱，馈电油耗仅为3.36L（CLTC工况）。在5m级轿车中油耗最低。
虽然两者搭载了不同的动力系统，以实现不同的用户诉求。但在操控配置和安全配置上，两个版本车型做到了同一搭载。
星耀8全系标配前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，并且还全系标配了前后双可变阻尼自适应悬架FSD，自适应悬架等配置，保证驾驶稳定性。
在安全配置方面，星耀8副车架前点采用碰撞脱落设计，提高被动安全性高；并且副车架上还配备电池防撞梁，当然车辆托底时，电池能受到保护。
同时，星耀8使用了吉利的动力冗余备份专利技术：P1电机、P3电机、发动机互为冗余备份。这一技术能保证即使任一部件失效，动力系统依然可以正常驱动。如发动机失效，电控系统自动切换到纯电驱动，同时高压电池供电；电池失效，电控系统切换到发动机直驱模式。
在最受关注的电池安全方面，神盾电池的安全系统让电芯之间建立“回形框”，以此缓冲材料间隔。若出现单个电芯异常，该技术可将单个电芯隔离出来，建立起电芯之间的“防火墙”，防止热扩散“传染”其他电芯。
智能驾驶方面，星耀8借助于吉利自研的千里浩瀚高阶智驾，同时配备激光雷达，能够实现高速/高架NOA领航、最高120km/h的EMA紧急避让、3秒级变道冷却的安全辅助功能，还能实现300种以上APA自动泊车，覆盖极限窄位、断头车位、暗光车位等场景。
同时，星耀8车机搭载的Flyme Auto系统已接入DeepSeek大模型，针可对复杂问题仍行深度思考。
座舱方面，星耀8舱内饰软包面积高达85%，在顶棚、顶棚立柱前排遮阳板等区域均采用仿麂皮材质。
特别值得一提的是，星耀8的前后座椅均配备了电动行政座椅，支持加热、通风、8点按摩、独立按键+语音调节等功能。
在音响系统上，星耀8搭载23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统。Flyme Sound无界之声可以自动调整声场，以保证任意位置乘客的听感。
与比亚迪汉L的贴身肉搏
不难看出，星耀8要对标主要的竞品是比亚迪汉L。
在产品布局上，星耀8是混动阵营的中坚力量，而银河E8主打纯电市场。
这种双车型布局，和比亚迪汉L的EV、DM-i双动力矩阵异曲同工，不过星耀8还通过价格下探进一步扩大覆盖面。
车身尺寸方面，汉L车长5050mm，轴距2970mm，星耀8 车长5018mm，轴距2928mm；零百加速，比亚迪汉L DM需要3.9秒，星耀8需要 6.49秒；智驾方面，比亚迪汉L标配天神之眼B，星耀8配备千里浩瀚；综合续航来看，汉L DM超过1400公里，星耀8则是1600公里。
对比价格，比亚迪汉L起售价20.98万，而星耀8起售价13.98万，银河E8起售价14.98万，比“性价比之王”比亚迪还要更“性价比”。
除此之外，星耀8还比目前的比亚迪汉L多了一些功能，如EMA紧急避让。
除了抢夺比亚迪汉的市场，星耀8还试图附加行政车的商务属性，抢夺合资车企的市场份额。
为了抓住习惯合资车驾驶感的车主，星耀8绕不开的是要和传统燃油车比拼驾驶感。
星耀8选择全系标配前后双可变阻尼自适应悬架FSD，在减振器高频运动时介入控制阻尼，又在减振器低频运动时维持阻尼力，保障车辆操控性。经过粗糙路面时，自适应悬架还使得时车辆震动感降低47.1%。
值得一提的是，在同价位区间中，前后座椅均是电动座椅也属少见，不难看出该设计正是瞄准行政需求。
也为了占领混动换购车主的心智，星耀8以14万元的起售价切入，在5m车的市场中堪称“性价比”，14-18万元区间正是合资车主升级的集中阵地，也是大多用户的购车“心理舒适区”。
这一价格策略也彰显吉利试图在性能和智能之外，再用价格的吸引力抢夺更广大的市场。
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