街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

对于意大利人而言,独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比,亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世,这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩。

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街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一,现在全新杜卡迪Streetfighter V4系列车型正式来到国内,共推出普通版和S版两种车型,售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场,超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。

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最帅街车在此

街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值,全新杜卡迪Streetfighter V4系列和Panigale V4超级跑车有很多相似的地方,甚至可以说是它的街车版本,但在细节部分,全新杜卡迪Streetfighter V4也运用了很多独特的标志性元素。

街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

车头造型十分特别,其设计灵感源自漫画中的小丑造型,狭长的LED灯组搭配多个通风口设计,整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼,在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力,足以保证车辆行驶稳定性。

街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

车尾采用上翘的设计,单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来。

街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市

硬件配置足够可靠

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悬挂方面,Streetfighter V4系列标准版车型使用Showa BPF43毫米倒置式前叉,后减震由Sachs提供;S版车型前减震系统则升级为hlins NIX 30电子减震,后减震为hlins TTX 36电子减震。另外,轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。

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制动系统方面,前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘,后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘,且标配博世的ABS控制系统。

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澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感

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Streetfighter V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc Desmosidici Stradale发动机,可输出最大功率208马力(若换装天蝎排气,功率更可提升至220马力)。因为街车往往会偏向于日常街道行驶,所以最大扭矩达到了130牛·米,加速体验更加强烈。

街头霸王回归,全新杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市
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配合同Panigale V4系列车型上类似的电控配置,Streetfighter V4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升,类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO 2(DTC EVO 2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWC EVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2(DQS EVO 2), 引擎制动控制系统EVO(EBC EVO)均悉数配备,街道、运动、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证。

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能称霸街头亦能驰骋赛道

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全新杜卡迪Streetfighter V4系列的上市对于那些仰慕Panigale V4系列车型的动力配置,同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音,不论是街头驰骋还是赛道竞速,都会是Streetfighter V4的强项。

从其售价定位来看,能够以比Panigale V4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置,全新杜卡迪Streetfighter V4可谓魅力十足。

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