纵观几年来新能源市场的兴衰，我想把2017-2018年称为“摸索期”，这2年中坐庄的是像北汽新能源、比亚迪这样的自主品牌；2019年，我想称之为“爆发期”，坐庄的是蔚来、小鹏、威马这样的造车新势力。
但紧跟着的2020年，将是“阵痛期”，补贴退场的影响开始显著。但就算如此，全球电动化的脚步依旧没有放缓的意思。各大传统厂商纷纷加入到这场战役当中，合资品牌也逐渐将重心慢慢向新能源方向偏移。下面就为大家盘点一下2月份上市的新能源车型，有纯电也有插电混动，不知道你心仪的车型是否位列其中呢？
作为吉利新能源车型的主力军，帝豪(配置|询价)GSe这次搭载了之前吉利在网上一顿“爆吹”的IAPS智能空气净化系统，CN95级高效复合空调滤芯。虽说这也许只是个“噱头”，但投产的速度还是非常令人满意的。外观方面几乎没有任何变化，续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
值得一提的是全新车型还配备了全景星空天幕，天幕玻璃近1.52㎡面积，远超同级车型。同时吉利最新的G-Netlink智能车载系统，只需一句“你好，帝豪”，就能轻松激活语音识别。最新高德地图导航系统的配备，可实时在线更新，智能推荐路线；还有远程车辆控制功能，远程处理开车窗、天窗，可以说这次的帝豪更加智能了。
受到疫情影响，4月的北京车展都宣布延期，但非常意外的是，雪佛兰旗下首款纯电城际轿跑雪佛兰畅巡(配置|询价)还真没受影响，如期在在北京率先上市销售。在这次共推出了4款车型，补贴后售价为15.99-17.99万元。
雪佛兰畅巡搭载最大功率150匹马力，最大扭矩350牛·米的驱动电机，动力表现基本与燃油车型的1.5T同一水平，NEDC续航里程为410公里。在直流快充模式下，充满80%的电量只需40分钟。从价格和续航来看，畅巡相较于同价位车型来说，还是表现出了较高的性价比。
作为别克微蓝的姊妹车型，在畅巡上还全系搭载博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等功能，还有FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA智能泊车辅助系统等辅助驾驶系统，这一大堆安全配置光看就已经觉得很强大了。
顾名思义，530Le里程升级版主要是在动力系统上进行了升级，因此其外观整体设计与现款车型保持一致。其内饰升级同燃油版及插电混动版一样，均搭载了全液晶仪表盘和iDrive 7.0车机系统。
2020款宝马530Le里程升级版的电池容量由13kWh增加至17.7kWh，NEDC纯电续航里程由67km增加至95km，综合油耗降至1.5L/100km，充电方面，使用3.7千瓦交流电源，电量由0充至80%需3.9h。动力方面，插混系统综合最大功率依然为252匹，峰值扭矩420牛·米，传动上匹配8速手自一体变速箱，破百时间也依旧为6.9s。
值得注意的是，530Le首次搭载BMW智能个人助理，该配置可实现通过语音“Hi BMW”唤醒车辆，并通过语音来实现对车辆的控制。同时，新车还标配有手机无线充电、Wi-Fi热点，并新增了摩卡色仿皮质中控台。
宝马X5也深受全球消费者的喜爱，也一直是国内市场最卖座的中大型豪华SUV。凭借着优异的公路操控性能以及时尚运动的外观，宝马X5一经推出后就迅速赢得了大众的认可，为了进一步巩固自身的竞争力宝马X5推出了全新一代xDrive45e插电混合动力车型。
在2020年初时，宝马官方就宣布过宝马将2020年定义为“新能源车之年”，2020年底将会为中国消费者推出6款新能源车型。话音未落，2020款宝马X5 xDrive45e插电混合动力车型就在国内正式上市了， 3.0T直列六缸加上电动机的混合动力组合，纯电动续航达到了85km，售价为84.99万元。对于2020款宝马X5 xDrive45e来说，可能大家最担心的还是增加了电机之后车内的空间问题。但由于优秀的电机设计，纯电续航里程大幅提升的同时后备箱容积没有受到太大影响。
以上就是2020年2月上市的新能源车型，相信随着它们的到来，2020年的新能源汽车市场竞争会更加激烈。对于消费者来说，这四款车型纯电、插混全都给大家备齐了，剩下的就看大家如何选择了。
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