随着老年人口的增长，“出行难”的问题越来越明显。改装福祉车的需求正不断增加，除了后尾门升降设备以外，也会有越来越多的人去改装福祉升降旋转座椅。
福祉升降旋转座椅有哪些优点呢？小编总结了以下几项：
1.座椅看起来跟一般座椅相近。
2.不需要大幅度改装或破坏车体结构。
3.座椅电动旋转+升降，减少背/抱负担。
4.家人就近在旁照顾，没有距离感。
5.改装无破坏，事后可复原，不影响车子二手价格。
虽然福祉座椅的原始设计概念是可以安装在各个车门位置，但以舒适性来说，最推荐的还是七人座MPV车型，特别是中间的滑门设计非常适合！
今天以改装别克为例，介绍改装福祉座椅之后的实际车内空间和乘坐实况。依据丰富的改装经验，我们会针对各种车型对应专用的支架套件，可使用原车座椅轨道安装，不需要钻孔破坏车体；原车座椅会包覆归还，待日后有需要可以再复原。
选购福祉升降座椅之前，您可能会提出三个疑问：
座椅旋转升降时安全性，会不会有碰撞？
车内座椅乘坐的舒适性如何？
前方座椅及后方座椅的乘坐空间有多少？
下面我们会针对这些问题为您一一解答！
Q1：旋转升降时安全性和会不会有碰撞？
座椅的安装充分的考虑到了车的空间问题，无论是座椅与车门之间的距离，还是座椅与顶棚之间的距离，都是经过了精准测算再进行编程的；侧门入口尺寸为高度120cm、宽度85cm、福祉座椅伸出时椅面到门框顶95cm。座椅旋转伸出车外的过程，最需要注意头部、膝部、脚部分的碰撞，但是滑门款式完全不需要乘客担心，乘坐时舒适宽敞，头部也完全没有压迫感。
当座椅降至地面时，距地高度46cm，伸出车外80cm。有利于行动不便人士或轮椅乘坐者，轻松移位上下车。
Q2：车内座椅乘坐的舒适性如何？
车内空间非常大，座椅到车内天花板有102cm，身高175厘米的乘坐者，头顶和膝盖前面，都会保留舒适空间，不会紧绷、无压迫感。
扶手内侧距离51cm，座椅转角到门框35cm，座椅距前方座椅35cm。
扶手至车门边还有15cm，手轻轻放在扶手上，手部不会担心摩擦到车门。中间走道距离达17公分，从中间过道至第三排座椅时，还是蛮轻松的，实现了人性化的上下车。
Q3：前方座椅及后方座椅的乘坐空间有多少？
福祉升降旋转座椅在车内可电动调整前后位置，因此第三排座椅与福祉升降座椅距离为24~40cm。
商务车车型安装福祉座椅，无论在乘坐感还是空间使用上，都非常宽敞舒适；并且前方副驾驶座位和后方第三排座椅，都能保留宽敞的活动空间。
这期就聊到这吧，祝愿天下父母幸福安康，我们下期见！
