当下，虽然电动汽车的发展势如破竹，但很多汽车厂家依旧在推进氢燃料汽车的研发。例如丰田、现代以及宝马、通用等等。由于这种车型市场保有量极低，所以维修起来非常困难，导致修车价格奇高无比。
德国一位商人名叫蒂尔·韦斯特伯格，他喜欢新鲜事物，对氢燃料技术有着非常浓厚的兴趣。2016年，氢燃料汽车发展的初期，它就购买看一台现代iX35FCEV，这是一台氢燃料电池汽车。刚刚购买时，这辆车的价格为5.2万欧元，约合人民币41.4万元。实际使用过程中，这辆车反应迅速，加速性能出色，静谧性效果一流，一次充气可以行驶450-500公里，他非常满意。
当然，德国对氢燃料汽车的基础设施支持并不完善，因此加氢成了这辆车使用过程中最大的问题。
蒂尔·韦斯特伯格在7年时间里驾驶这台车，没有出过任何问题。可最近，这辆车就出现了故障，他将车开到现代服务中心，收到了令人震惊的报价单。
维修报价超过10万欧元，约合人民币82万元，其中，超过5年保修期的燃料电池更换费用就高达近8.5万欧元，约合人民币67.6万元。作为参考，保时捷卡宴(配置|询价)在当地的起步售价为不到9万欧元，约合人民币71万元。
蒂尔·韦斯特伯格质问现代汽车的工作人员，他们给出的回复是，这是世界上首款量产氢燃料电池汽车，但只生产了1000多辆，市场保有量很低，零部件并不好找。而这台车坏了之后，本身修理也没有任何意义，还是建议车主直接将其废弃。
蒂尔·韦斯特伯格将自己的经历发布到了网络上，引来很多网友的围观。他们认为，氢燃料汽车在和电动汽车的竞争中败下阵来，已经没有太多购买价值。
