你对于一台13万级SUV的想象有哪些？想要带T的动力？想要乘储兼顾的空间？还是想要一些跟当下用车潮流相匹配的智能体验？其实按照我们以往对市场的理解，这个价位大多需要在以上需求里做选择题，或者就是稍稍降低一些预期，1.5T、空间够用、智能娱乐就够了。我们按照以上需求，筛选出了一款第四代CS75PLUS(配置|询价) Ultra，看看它的具体表现会是怎么样的。
在这个价位上，实现带T并不难，而第四代CS75PLUS Ultra给的是一台2.0T+爱信8AT组合，即新蓝鲸2.0T高压直喷发动机与全系标配爱信8AT变速箱，前者能给出171kW的最大功率与390N·m的同级最大扭矩，在1500rpm下就能实现350N·m扭矩，整段0-100km/h加速为7.3秒，不论是起步，还是超车动作都来得比较轻快，遇到一些比较复杂的路况环境，爆发起来也更容易；后者除了平顺性外，终身免维护的变速箱，再加上使用92号汽油也能降低咱们的用车成本。
需要提到的是，车辆还有一套智慧能量管理系统，像咱们在直线、弯道、爬坡等不同工况下，它能通过输出响应变化来进行适应，除了起步快一些，像拥堵、高速等工况就能分别带来0.4L、0.3L的百公里油耗节省，实用性值得表扬。
在空间方面，第四代CS75PLUS Ultra车身是带有一定宽体倾向的，2800mm的轴距也接近一台中型SUV。具体在乘坐上，它的二排空间能带来接近3拳的膝部空间，加上地板比较平、坐垫宽度超过1.35米，全家三代人出行坐起来会更宽敞。
对了，车辆舒适配置也值得表扬，它的副驾零重力座椅带8触点8模式按摩、能一键躺平，用来缓解疲劳，或是缓解老人晕车倒是挺不错。要是一家老小对冷暖有不同需求，它全车实现的座椅加热/通风，也能单独选用。而且内外配置较高，比如外部有20英寸轮毂，轮毂造型独特，粗壮的条幅与车身设计相得益彰，显得整车大气沉稳。
说到全家出行，车辆能上下调节的后备厢也较为实在，标准状态下，610L的容积放下家人的行李没问题，下沉后能扩展到725L，要是外出露营或是家庭采购什么的，一些大件也能放得下。
至于说智能体验，现在的人出门，智能车机用来娱乐、智能驾驶提升安全，但这价位里大多比较基础。第四代CS75PLUS Ultra的37寸一体悬浮式三联屏同时覆盖了中控与主副驾驶位置，副驾的娱乐需求也能得到满足。而且它使用的讯飞火星AI大模型能支持更多车机上的功能，调整起来不必非得触控，语音即可互动大多数行车功能，要是孩子、老人表达不清需求，它也能进行模糊识别与响应，交流起来更自然、不生硬。另外，通过后续免费升级天域空间，游戏控以后也能直接连上手柄、在车机上玩3A主机游戏或手游。
那么，智驾如何呢？第四代CS75PLUS Ultra全系标配了L2级智能巡航辅助系统，除了说高速上能跟车巡航、上下班有交通拥堵辅助等功能外，它的APA5.0代客泊车也比较好用，遇到特别窄或是可视较差的车位，车内外用它来停会省不少事。要是遇到会车或单向车道，它的50米循迹倒车也能避免一些半天错不过去的尴尬。
写在最后
如我们所见，第四代CS75PLUS Ultra作为一台13万级的SUV，除了像动力、空间这些刚需外，它确实能用较高的配置，给咱们日常用车带来更多体验优化。特别在智能用车部分，这个价位能做到这样，我们认为还是比较值得推荐的了。
