自主品牌继续洗牌:20家年销不足10万辆,车企非常危险

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引子:2020年初,受到新冠疫情影响,国内汽车消费市场陷入寒冬,即便下半年疫情得到控制,车市连续6个月高速增长,但没得改变销量下滑的大势,全年累计销售新车1928.8万辆,同比下滑了6.8%。具体到车企,排名靠前的基本都在意料之中。

多数车企销量下滑,北汽新能源大跌82.8%

受到大环境影响,去年多数车企销量下滑,在排名前三十的自主品牌车企中,19家出现下滑,占到半数,其中跌幅最大的北汽新能源销量同比下滑了82.8%,而事实上,新能源汽车市场是唯一实现正增长的细分市场,同比增长了9.8%,也就是说北汽新年能源其实是逆势下行。

而在传统燃油车企中,销量下滑幅度最大的是东南汽车,超过了50%,也是榜单上销量最差的一家。另外从榜单上可以发现,自主车企"两级分化"愈发严重,排名第一的吉利销量超过百万辆,而从第11名东风柳州开始,年销量都在10万辆以下,也就是说,这些车企月销量还不到1万辆,以一汽奔腾为例,旗下在售共有6款车型,意味着每款月销量仅在1500辆左右。

长安汽车大涨21.4%,红旗成高端品牌最大赢家

说到销量最好的自主车企,一定绕不开吉利、长安和长城,2020年三家车企的确分别拿下了自主车企销量前三,且市场份额均有所提升,其中长安还实现了逆势上行,涨幅达到21.4%。过去一年,长安不仅积极向智能出行科技转型,还为旗下车型用上了正向研发的蓝鲸发动机,而在产品方面,则推出了UNI-T、CS75PLUS (配置|询价)、长安欧尚X5等精品车型,且都有不错的销量。

自主品牌继续洗牌:20家年销不足10万辆,车企非常危险

如果说长安是主流自主品牌中的最大赢家,红旗是高端品牌中最大赢家,2020年卖出新车196684辆,成功跻身二线豪华品牌阵营,同比大增98%,旗下销量支柱HS5 (配置|询价)年销近10万辆,而在去年8月上市的H9 (配置|询价)也卖出了13863辆,重新定义了自主品牌轿车的新高度。

自主品牌继续洗牌:20家年销不足10万辆,车企非常危险

竞争愈发激烈,洗牌继续更多车企将被淘汰

中国虽说是全球最大的汽车消费市场,但市面上可供选择的品牌也很多,其中合资品牌占据半壁江山,留给自主品牌的并不多,然而在本就不大的市场,却容纳了超过30家车企,估计也是汽车品牌最多的市场之一,这意味着竞争会很激烈。

有业内人士预测,未来自主品牌仍将继续洗牌,从榜单上看,不少曾经热销的品牌不仅销量差,还出现了较大幅度的下滑,比如江淮汽车、华晨汽车等等,而在去年,包括华晨、纳智捷、众泰、力帆在内的车企已经宣告破产,而随着洗牌的继续,未来还有更多车企将被市场淘汰。

自主品牌继续洗牌:20家年销不足10万辆,车企非常危险

写在最后:

不管是突如其来的疫情还是国内汽车市场的饱和,都加剧了车市竞争,淘汰了一些没用研发实力、仅靠"价格战"生存的车企,未来,随着洗牌的继续,一些曾经颇具影响力的车企将成为历史,同时诸如吉利、长安、长城的车企也将愈发强大,继续与合资品牌争夺市场,夯实行业地位。

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