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日前，市场研究机构英国埃信华迈公司预测，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付。全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。
当前，因芯片问题导致停产的问题不在少数。此前，通用汽车公司表示，受半导体芯片短缺问题持续影响，公司将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期限。
本田汽车此前也表示，由于供应链受到新冠疫情、芯片短缺、港口拥堵以及严寒的影响，该公司在美国和加拿大的部分汽车工厂将暂时停产。
不仅如此，斯巴鲁官方表示，由于芯片供应短缺，其位于矢岛（Yajima）的工厂将在4月10日至27日暂停生产，此次停产将对1万辆汽车的生产造成影响。斯巴鲁发言人表示，本次停产是由全球半导体短缺造成的，与芯片制造商瑞萨电子此前发生的火灾无关。该公司还表示，本次停产对该集团财务业绩的影响尚不确定。
除了斯巴鲁之外，铃木汽车也宣布，其在日本三座工厂中的两座将暂时停产，原因同样是芯片供应短缺。铃木在4月5日表示，其位于静冈县（Shizuoka Prefecture）的两座工厂将暂停生产。这是铃木首次因芯片供应短缺而停产。本次停产的分别为Sagara工厂，以及Kosai工厂内三条生产线中的一条。
受到芯片的影响，福特汽车公司此前曾表示，芯片短缺可能会使公司2021年最多减少25亿美元的利润，福特甚至被迫削减了其旗舰产品F-150(配置|询价)皮卡的产能。
