美国保守派评论员、知名主持人塔克·卡尔森近日因车载系统突发警告，迅速转卖了自己新购的雪佛兰皮卡。这起事件引发公众对智能汽车数据采集与隐私安全的关注，也折射出汽车制造商与保险行业间的微妙关联。
据卡尔森在汽车爱好者凯西·普奇的访谈中回忆，他在加油站为2025款雪佛兰皮卡加油时，车载娱乐系统突然显示“正在从互联网下载信息”的提示。“我当场决定转手这辆车”，卡尔森强调，随即联系经销商完成了车辆交易。通用汽车公司对此回应称，其车载系统不存在此类措辞的提示，可能只是常规的导航或音乐软件更新，并指出车主可随时关闭联网功能。
此事恰逢《纽约时报》披露汽车制造商与第三方机构的数据交易内幕。调查报告显示，通用等多家车企通过车载系统收集驾驶数据，包括急刹车频率、转弯幅度、行驶速度及实时定位等核心信息，这些数据被转售给保险经纪公司。随着美国车险价格连续13个月领跑通胀榜单，保险公司正面临事故率攀升、自然灾害频发等多重压力，驾驶行为数据的商业价值愈发凸显。
在访谈中，普奇直言保险业可能“摧毁汽车文化”，二人更将话题延伸至车载监控设备的强制安装争议。他们提及美国公路交通安全管理局（NHTSA）正在推进的智能限速辅助系统——该技术可通过视觉或听觉提示超速行为，但驾驶者仍保有最终操作权。卡尔森对此表示担忧：“当车载摄像头成为标配，谁能保证行驶数据不被滥用？”
尽管通用汽车否认存在强制性数据收集行为，但消费者对智能汽车的信任危机已然显现。行业数据显示，配备联网功能的新车占比从2018年的30%激增至2024年的82%，而同期关于车载隐私泄露的投诉量增长了470%。汽车工程师协会近期发布的报告指出，目前市面91%的联网车辆存在数据加密漏洞，17%的车载系统可被远程操控。
这起事件引发的连锁反应仍在持续。二手车市场出现“低配车溢价”现象，2010年前生产的非联网车型交易价平均上浮23%。国会山消息人士透露，两党议员正联合起草《汽车数据权利法案》，拟强制车企公开数据流向，并赋予车主完整的数据删除权。而在舆论场，关于技术进步与个人隐私界限的讨论，正随着更多“卡尔森式遭遇”的曝光不断升温。
截至发稿，通用汽车股价较事件曝光前下跌1.8%，三大车险公司股价却逆势上涨2.3%。这场由车载屏幕提示引发的风波，恰似智能时代隐私困局的缩影，在方向盘与数据流的碰撞中，如何平衡便利与安全，已成为摆在汽车产业面前的必答题。
