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根据机动车交通强制险上险量统计，10月国内新车（含进口）上险销量195.75万辆，同比增长13.04%，环比减少2.82%；今年1-10月累计，国内新车实现销量1533.5万辆，同比仍降11.6%。10月车市的亮点之一是日系车的市场份额首超德系，增速也领先德系3倍多。这是时隔8年之后，日系对德系的第一次“翻身”——2012年下半年开始，日系车在中国市场的月度上险销量被德系反超，这种状态一直持续到2020年9月，直到10月份才反超了德系。日系车小毛病少、省心皮实的品质，在经济预期不乐观的时候，常常会获得更多的消费青睐。
本期图观车市为您带来10月最全的各细分市场的销量排行，以及资深编辑的麻辣点评，我们的车型点评不只限于榜单前三甲，而是会选择那些虽未霸榜却也值得圈点的上榜车说个一二，轻松读图即可了解各级市场的竞争全貌。
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编辑点评：
2020年即将收官，7月以来，国内车市每个月的销量都实现了同比正增长，照此趋势下去，今年新车销量有望实现2000万辆。今年豪华品牌市场似乎没怎么受影响，而10月份日系车的销量超过德系，这两个态势释放了两个信号，一是高端市场受整体经济预期的影响并不大，二是在老百姓整体经济预期不乐观的情况下，高性价比、品质稳定的车将更多地被选择。
与此同时，今年中国品牌车表现也值得圈点，长城汽车在SUV市场的地位继续巩固，长安汽车的轿车和SUV都有强劲表现，奇瑞汽车推出的新车市场接受度也逐渐提高，上汽通用五菱在微型纯电动车上坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的亲民路线，亦被市场证明是无比正确的选择。榜单每月有微调，即便如此，它依然就是最真实的消费口碑。
