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日前，乘联会公布7月新能源乘用车厂商批发销量，预计7月全国新能源狭义乘用车批发销量约56.1万辆，预估7月乘联会新能源乘用车厂家批发销量基本持平于6月的57万辆，同比增长约120%。乘联会还就7月主力厂商新能源批发销量进行了排名，比亚迪一骑绝尘，排名第一。
从传统车企的排名来看，比亚迪以16.22万辆排名第一，而位列第二的传统车企上汽通用五菱只有5.93万台，位列第三的是吉利汽车，为3.5万台（预估）。之后排名第四和第五的分别是广汽埃安和奇瑞汽车，分别为2.5万台和2.2万台（预估）。
造车新势力方面，排名第一的仍然为特斯拉，为3万台（预估）。排名第二位的是哪吒汽车，为1.4万台，第三名为零跑汽车，为1.2万台。值得注意的是，哪吒和零跑已经超越“蔚小理”，第四名和第五名才是小鹏和理想，分别为1.15万台和1.04万台。
乘联会表示，当前各地对于新能源车型的促消费政策无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车。山东、吉林相同价格档的新能源车型可获得比燃油车更高的补贴金额，北京、上海均出台仅针对新能源车的以旧换新补贴，因此新能源市场仍将保持迅猛增长。
