“即将通过事故高发路段，前方连续下坡，请注意减速。”相信每一位卡友都听过导航软件里传出的这句话，每到这种时候即使是老司机也会打起十二万分精神来应对。比如在昆磨高速，连续下坡长达27公里，很多货车都会在这条连续的下坡道路上发生失控，目前发生的事故大概已1000起，成为“老司机”们都畏惧的路段。
连续的下长坡过程中，不仅是对司机驾驶技术的考验，同样也考验着卡车制动系统。这是因为长时间使用行车制动器使制动器温度急剧上升，导致制动效果减退甚至完全消失。同时，制动器产生的高温还容易引发爆胎、自燃等事故，严重影响卡友出行安全。
那么，如何解决刹车过热的问题呢？目前，国内的货车绝大部分都采用了淋水器，在行驶过程中向刹车鼓或轮胎浇水，以防止发生刹车失灵。但是，使用淋水器虽然让刹车温度降下来了，但长时间用水浇刹车鼓会严重影响其使用寿命，甚至在刹车鼓高温时猛然浇水很可能因为热胀冷缩使导致破裂，造成车辆事故。在冬季使用淋水器，会导致路面结冰引发二次的车辆事故，所以很多地区规定，冬天明令禁止使用淋水器。
除此之外，加装淋水器还会增加整车重量，影响卡友对货物的运载量，直接影响运输收益，而且几乎每一个长下坡以前都得加水，占用时间多，影响运输效益。因此，对保证重卡车辆的制动安全来说，淋水只能算是一个“偏方”。
其实，在欧美等发达国家，货车上会装配发动机制动和缓速器等辅助制动装置。随着卡友们意识到了淋水器带来的危害，再加上国内液力缓速器技术日益提升，成本下降，越来越多的卡友开始加装或者选配带有“液力缓速器”的车辆。
在一般情况下液力缓速器装配在变速箱后方，利用液力产生的阻力矩来降低变速箱动力输出，让卡车能够进行无磨损的持续性制动，进而实现降低车速的目的。如此一来，司机即使在长下坡路段也不用再频繁的使用刹车系统，这极大的降低了刹车鼓因为过热的情况导致和轮毂的摩擦力变小进而出现刹车失灵的可能性，也同时提升了车辆制动的稳定性，让司机的安全得到进一步保障。
以前“液缓”这样的高端技术我们还只能在进口卡车身上看到，现如今欧曼AMT自动挡重卡不仅拥有“福田康明斯发动机+采埃孚福田”组成的超级动力链，更配装采埃孚液力缓速器，让车辆实现更高的常用车速，控制车辆恒速下坡，减少了频繁的行车制动，减轻疲劳，再也不用担心刹车过热，失效现象。从而帮助不仅提供高效强劲的动力，更以安全的制动保障卡友安全行车，以媲美进口车的整车性能提升用户体验。
