江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受

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目前车界市场血海厮杀,随着车型的不断更新迭代,购车者的选车境界也大幅提高。“日产诚意之作”日产奇骏 (配置|询价),以“零差评”的美誉享誉车界。“日系质量王”雷克萨斯ES,俨然成为成功人士的标配座驾。如果仅凭一项闪光点,汽车品牌根本无法取得成功。瑞风S4 (配置|询价)在市场上的知名度颇高,可谓圈内的“明星”车型,依赖乘坐宽松的空间表现,使得购车者的对乘坐空间要求愈来愈高的要求得以实现,正因如此,瑞风S4现在在名声上得到了不错的成绩。这期分享的是《江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受》。

为了更了解江淮瑞风S4,小黄被请到现场,他是我的兄弟,也是一位修车师傅,它之前使用过一段时间的大众捷达VS5 (配置|询价)。尊重表哥介绍,咬紧牙关拿下江淮瑞风S4,没选大众捷达VS5。到现在已经开了5个月,他说:两车一比,差距显而易见。为何他在许多车型之中选中江淮瑞风S4?哪些地方比不过大众捷达VS5?且听用车者为各位带来全面的讲解。江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受。

外观很符合目前主流审美的设计,侧面很有线条,层次感特别的强。江淮瑞风S4的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,头灯可说是江淮瑞风S4一个比较有个性的地方,而且造型轮廓也比较有特点。前脸是江淮的造型,车尾很饱满,侧身线条也很柔和,车轮也很别致,相当有感觉,走到哪里都是车群最闪耀的星星。整体来说,江淮瑞风S4锐利的造型独具一种法系浪漫情怀。

进入车内,中控使用的便利性很强,驾驶时也能够提升操作中控的安全性。内饰的材料看起来很高档,材质手感和观感都很好,最喜欢的还是座椅,包裹性很强,车里的异味几乎没有,老婆坐在车里很放心。总而言之,江淮瑞风S4各种细节的处置很棒,档次感和科技感很足。

如果不是它的动力,我可能不会关注到它,我觉得“江淮瑞风S42020款1.5TMT超越型”才是这款车的精髓,江淮瑞风S4的动力发动机是排量为1.5的涡轮增压发动机,最大马力高达150Ps匹。变速性能上,采用6挡手动变速箱,这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘轻重感很好,对于新手来说都是很容易上手的,升档积极,降档速度快,提速相当给力,悬架和底盘支持较好,高速拐弯也无大幅侧倾,刹车灵敏而让人有安全感。

江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受

再看各位最关心的空间表现,江淮瑞风S4里面比较的宽阔,整车的空间个人觉得也是相当的富裕。整车三围数据为4410*1800*1660mm,第一排我182厘米的身高坐着都不看上去拥挤,更何况其他人。2620mm的轴距表现让其享有很大的空间优势,最后排满座下也不会让人觉得拥挤。车内储物能力,车内的储物空间很丰富,平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放,后备箱就是放些日常用品,所以对后备箱空间需求并不高,家用完全可以。

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再看看舒适性方面,江淮为提升江淮瑞风S4的舒适性可以说是是费尽心血。得益于悬挂调校适中,滤震能力较强,驾驶至相对细碎的石子道路时,强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅材质较软,乘坐较舒服,现在天气冷了,空调开起来给孩子暖暖,味道也不大。隔音还是很不错的,窗户一关车里就是另一个世界。江淮瑞风S4在舒适配置上毫不吝啬,如:软座包、安全带等,让其舒适性名扬在外,打下了不错的市场基础。

江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受

各位都很关心的油耗方面,实际行驶测出江淮瑞风S4的油耗是7.7L/百公里。自己加油实质测过,市区大概每公里也是在9.2L左右,跑高速倒是比较省油,上次出差来回只有6.4L的油耗。有这个油耗的表现已然是十分不错的了。感谢聆听这期《江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受》。

瑞风S4像是为我量身定做的一款车,尤其是它亮眼的外表和细致的做工。瑞风S4已是大多数人饭后的谈资,年薪6万以上开它没问题。我个人觉得开它是十分有派头的,在真正使用过它之后,我有三个字的体验:不后悔!我选的车型是“瑞风S42020款1.5TMT超越型”,有个人说我人傻钱多,大伙帮我看看买错了吗?

江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受

看完用车者的用车感受,我认为,江淮瑞风S4之所以获取市场的认可,显然,并不是绝对是空间的功劳,同时,在动力、操控、外观方面也一样令人刮目相看,坚持为车友提供最大化的满足。相比于其它同类车型,江淮瑞风S4的性价比更高一些。总的来说,在汽车产品多元化的今天,一辆车要取得成功,就必须有所取舍,客观地说,一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功,对于这款内在价值卓越的江淮瑞风S4,阁下是否看好它?感谢阅读本期《江淮瑞风S4试车心得,开了8500公里,来听听车主的用车感受》。

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