本文转自：中国金融新闻网
“之前一直计划买一辆新车代步，也看好了一些车型，但有点儿犹豫。这次有车辆购置税减半征收优惠政策，感觉是入手的好时机，一下子就下定决心了。”在辽宁营口，颜先生成为了车购税减半征收的首批受益者之一。6月1日当天，在提新车缴纳车购税时，颜先生算了笔账：“因为减征政策，一下节省了近1万元。”
与颜先生等购车人同样高兴的，还有汽车4S店。“我们门店销售的品牌车型绝大多数都在车购税减半征收政策范围内，之前一直观望的客户，现在都联系我准备买车。这个月来店里看车的客户比上个月多出了五六成，成交量也很可观。”据四川成都安利捷汽车销售服务有限公司销售负责人张竹君介绍，今年1月至5月，该公司汽车销售平均月销80辆左右，6月销售车辆140余辆，增长率达75%。
今年以来，受疫情等多重因素冲击，我国汽车消费“遇冷”，销量下滑明显。作为国民经济重要支柱产业，汽车产业链条长、涉及就业面广、拉动消费作用大。稳定和扩大汽车消费，对稳经济、稳就业具有重要意义。为此，5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，规定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
对于此次车购税优惠政策，国家税务总局货物和劳务税司副司长刘运毛介绍其具有三个特点：一是惠及范围再扩大，能够享受减征政策的乘用车排量限制从1.6升提高到2.0升；二是政策发力更应时，明确2022年6月1日至2022年12月31日期间内购置的符合条件的乘用车均可享受减征政策，有利于快速、有效拉动汽车消费；三是政策调控更精准，提出了单车价格（不含增值税）不超过30万元的限制条件，以充分发挥税收政策精准调控的作用，惠及大众消费。
“车辆购置税减征政策从消费端和供给端两侧共同发力，促进汽车消费。”国家税务总局税收科研所副所长李平表示，在消费端，能够直接降低消费者购车成本，有效调动消费者购车积极性，有助于释放汽车消费潜力，扩大内需。在供给端，有助于缓解疫情对汽车产业的冲击，加快汽车企业复工复产进程，推动行业整体复苏回暖及可持续发展。
自6月1日起实施的部分乘用车减半征收车购税政策已有一月，实施情况如何？
记者从国家税务总局获悉，新政实施首月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。从排气量来看，1.6升及以下排量乘用车减征税款34亿元，占比约48%；1.6升至2.0升排量乘用车减征税款37亿元，占比约52%。
得益于汽车购置税等一系列政策支持，汽车行业也释放出融融暖意。中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示，6月1日至26日，乘用车市场零售142.2万辆，同比增长27%，较上月同期增长37%。
在我国经济下行压力加大的背景下，出台阶段性减半征收车辆购置税政策，释放出全力支持汽车产业恢复的信号，有力提振了相关企业稳定经营的信心。“受经济环境和疫情不稳定因素双重影响，近几年汽车销量一直处在低水平，企业面临较大经营压力。近期出台的车辆购置税减半政策，无疑为车市注入了活力，我们将抓住政策利好期，乘着这股东风，加强销售宣传，提升业绩。”山东新泰宝达汽车销售服务有限公司经理徐先生表示。
