本文转自：齐鲁晚报
高铁涨价引热议
是提升服务质量,还是增加出行成本
近日,铁路12306官网发布调价公告,武广高铁、沪昆客专等4条高铁票价调整,上限涨幅近20%。消息一出便引发广泛关注和讨论。针对此轮高铁票价上涨,有网友认为此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。也有人质疑:提价可以,但步子迈得太大,出行成本会大大提高。专家认为,灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。专家:高铁票价体系应灵活有市场竞争力对于上述调价行为,中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示,调价是正常市场行为。目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制,促进客流增长,全面提升客运服务质量。 对于热门高铁线路的涨价趋势,北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,灵活的票制票价应建立在市场有竞争、乘客有多种选择的基础上。只有引入竞争机制,才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。对于垄断企业,提价必须受到政府监管。国铁集团作为国有企业,也应有其社会公益担当。 此外,北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示,由于高铁投资和运营成本非常高,如果按照成本定价,高铁票价会大幅提升,将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,长途高铁线路价格参考机票价格,短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活,如出行需求较大的周一和周五提高票价,其他时间降低票价；早晚高峰提高票价,平峰时段降低票价。 据央视新闻此前报道,高铁动态调价,对于价格比较敏感但时间冗余的旅客,就可以避开高峰时段,出行成本反而更低了。对部分高铁票价进行优化调整后,同一天同段旅程的高铁车次就可能出现多档价格,旅客可以像选购机票一样,认真比对后选出自己最心仪的车次。专家认为,运价灵活,一方面可以提高铁路对市场的敏感度,加快铁路融入市场的步伐；另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善,提高铁路行业对社会资本的吸引力,从而活水养鱼。网友:提价可以但步子是否大了点对于此轮高铁票价上涨,网友看法各异。有网友表示支持票价上涨,认为此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。 网友称,国铁既然是企业,依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口,涨幅在19%—20%,无疑因为这四条线乘客数量多,很多时候票不好买,并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季,还有长假期间,那些原本空荡荡的“返程票”,也会出现“白菜价”。 但也有网友质疑,高铁作为公共交通工具,其票价应更多地考虑到公众利益,而非仅仅基于市场和财政压力。票价上涨增加了民众的出行成本,对于经济压力已经较大的家庭来说,这无疑是一笔额外的负担。 网友还提出,高铁涨价必不必要,不能光从财政收入来找理由,毕竟现在高铁票价也不低,补贴力度不明显。提价可以,但一次提10%—20%是不是步子大了点? 此外,有网友表示,这对于航空业是个利好消息。 据央视、澎湃新闻
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