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维斯塔潘到底差在哪里?冠军还有希望吗?是不是稳定性不足?

看朝解史

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葡萄牙大奖赛,汉密尔顿夺冠,维斯塔潘亚军,三站过后,维斯塔潘三战两负,已经落后汉密尔顿8分了。为什么在赛车性能不分伯仲的情况下维斯塔潘落后了8分呢?究其原因是失误太多,稳定性不足,与七冠王相比还是不够稳。

昨晚的比赛结束后,维斯塔潘说他不喜欢波尔蒂芒赛道,因为这条赛道缺乏抓地力,可这明显不是落败的理由,排位赛和正赛中的失误才是正在原因。揭幕战,维斯塔潘因在超车汉密尔顿的时候四轮出线被迫还回了领跑位置,最终只能屈居亚军。规则就是规则,那是他自己的失误造成的,或者说他本不应该选择在那里动手。第二站,在伊莫拉的杆位之争中,维斯塔潘最后一个飞驰圈失误,他的圈速不但没有超过汉密尔顿,甚至都没有超过自己的队友佩雷斯,要知道,那才是佩雷斯第二次驾驶红牛赛车参加比赛啊!在波尔蒂芒,维斯塔潘再次在排位赛中出现失误,因为四轮出线超出赛道限制他在Q3的第一个飞驰圈被取消了,那本可以成为他的杆位圈。试想,如果维斯塔潘夺得了杆位,就不会在正赛中那么被动了。

正赛,安全车退出后,维斯塔潘超过了汉密尔顿,但3圈之后他就出现了失误,汉密尔顿毫无意外地抓住了这个机会,利用DRS在大直道末端完成了对维斯塔潘的反超。在这场比赛中,红牛赛车与梅赛德斯赛车几乎没有差距,想超车似乎只能等前车失误,维斯塔潘超车博塔斯是因为博塔斯出现了失误,汉密尔顿超车维斯塔潘,也是因为维斯塔潘出现了失误。最后时刻的最快圈速之争,维斯塔潘与博塔斯展开直接较量,维斯塔潘再次失误,因为超出赛道限制失去了额外的1个积分。

三场比赛过后,维斯塔潘已经出现了5次明显的失误,失误的频率实在有点高。今后,如果维斯塔潘不减少失误,增加稳定性,恐怕就将错失2021赛季的良机。

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