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新车速评
如今奔驰推出的EQC、EQB、EQA三款纯电产品，无一例外都是SUV车型，并且由于级别受限，很难突出奔驰无与伦比的豪华感。而如今，奔驰旗舰纯电轿车EQS的上市，也让人们见识到了奔驰转型之后的豪华所在。
从产品力来看，奔驰EQS一改之前几款产品续航不足的情况，纯电平台打造下的新车拥有720/813/849三种续航里程，双电机版本甚至有着4.4秒破百的强悍性能，加上56英寸大屏带来的震撼感，让整车兼具了豪华与科技气息。
全新EQS是梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ品牌的首款纯电豪华轿车，也是品牌首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。借由全新EQS，梅赛德斯-EQ正在重新定义纯电豪华细分市场。
外观方面，新车与EQ家族整体设计保持一致，前车灯采用倒三角设计，一条LED灯带贯穿前脸，全封闭的前格栅由无数三叉星徽标点缀。尾部采用EQ家族的贯穿式尾灯设计，与前灯形成了呼应。
整个车身侧面看起来非常圆润，风阻系数0.2cd，但是视觉效果看起来比较臃肿，隐藏式的门把手加上足够大轮圈尺寸，也提升了侧面质感。车尾仍然是EQ家族经典的贯穿式尾灯，车尾更加简约。
奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，以提升整车的运动感。作为纯电动车型，奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化，风阻系数仅为0.2cd。
车身尺寸方面，奔驰EQE相比EQS要短小一些，其车身长度为4934mm，轴距为3122mm。尽管奔驰EQE尺寸小于EQS，但是高度却保持一致，宽度更占优势。
内饰方面，新车将搭载56英寸Hyperscreen超联屏，这也是该屏幕首次出现在奔驰的新车型上，三块大屏幕无缝连接，并由12个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。几乎与全新S级一致的轴距水平，也令EQS内部空间更加舒适，兼顾了奢华与实用乘坐体验。
EQS将有EQS 450+和EQS 5804MATIC两款车型，分别配备单电机和双电机，功率分别为333马力（245千瓦）和524马力（385千瓦），峰值扭矩分别为568牛·米和855牛·米。EQS 5804MATIC车型0-100km/h加速成绩为4.3秒，最高时速210km/h。新车拥有720/813/849三种续航里程，电池组提供10年或25万公里的质保，
EQS配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时，车辆会自动降低车身高度，以降低风阻。同时EQS还有后轮随动转向技术，让它转弯与泊车变得更灵活。
此外，EQS还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动变道辅助，未来在加入激光雷达模组后，还可实现L3级别的自动驾驶辅助。
