5月20日，2022赛季F1西班牙大奖赛的第一节自由练习（FP1）和第二节自由练习（FP2）在加泰罗尼亚赛道进行。在两节练习中，法拉利的勒克莱尔都是最快的那一个，而梅赛德斯似乎已经解决了赛车的“海豚跳”问题，速度似乎已经与法拉利和红牛相当。
一练勒克莱尔最快，法拉利高居一二，维斯塔潘位居圈速榜第三，而梅赛德斯的拉塞尔和汉密尔顿分别排在第四和第六。
来到了巴塞罗那，来到了第一次进行季前测试的赛道，除了哈斯之外，每支车队都带来了新的部件。
法拉利的一二是个信号，表明他们新的防“海豚跳”底板和尾翼发挥了作用，但赛道拥堵是马克斯·维斯塔潘未能做出理想圈速的真因，他位列第三，落后勒克莱尔0.3秒。
乔治·拉塞尔的W13几乎没有弹跳，在圈速榜上位列第四。梅赛德斯升级效果显著，赛车的弹跳问题似乎已经得到了解决。
FP1中国车手周冠宇并未登场，阿尔法·罗密欧车队的后备车手库比卡代替他参加了一练。
一练虽然勒克莱尔最快，但在测硬胎时显然维斯塔潘更快。
FP2
二练依然是勒克莱尔最快，他称法拉利的升级是一种享受。而解决了“海豚跳”难题的梅赛德斯则醒目地占据了圈速榜的二三位置。
在加泰罗尼亚赛道，大多数车队都对2022年赛车进行了首次重大升级，而修订版的阿斯顿·马丁赛车因与红牛RB18的相似性，引发了巨大争议。
如果说有哪支车队看起来取得了重大进展，那就是梅赛德斯，因为他们的“海豚跳”似乎已经消失了。
红牛车队马克斯·维斯塔潘的速度有点让人担忧，他在FP2上的速度比法拉利和梅赛德斯都慢，只排在圈速榜的第五。
中国车手周冠宇终于在FP2登场，最终，他名列第十七。
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