红牛车手塞尔吉奥佩雷斯是西班牙大奖赛的主角之一。最终以第二名落后于队友维斯塔潘，车队的动力在比赛中引起了激烈的争论，因为墨西哥人允许卫冕冠军通过车队指令两次超越他。然而，佩雷斯承认他需要与他的团队核实在大奖赛期间可能发生的事情。
塞尔吉奥佩雷斯让马克斯维斯塔潘通过可能不是比赛中最令人惊讶的事件。事实上，公牛队内部的车队等级制度一直都很明确，而维斯塔潘也一直对他的队友表示感谢，因为他听从了车队命令等“恩惠”。然而，墨西哥人在西班牙大奖赛期间的反应和他赛后的声明勾勒出对车队的不好感觉，几乎公开指责他夺走了佩雷斯的胜利。
尽管如此，这位32岁的车手现在似乎已经重新考虑了自己的立场，同时承认有必要与车队讨论不同的情况，正如最新的红牛新闻稿所报道的那样：“这是一个很好的结果，我们正在领导车队因此，尽管我显然想赢得冠军，但我必须现实一点，我对团队的结果感到满意。我对广播的挫败感一时兴起，但我需要与车队交谈以了解比赛中的一些内容。有时当你在开车时，你无法获得全貌，所以汇报事情以了解比赛是很正常的事情。“
实际上，虽然车队的命令肯定会缓解维斯塔潘的胜利，但与荷兰人不同的策略和步伐最终会导致维斯塔潘无论如何都超过佩雷斯，而公牛队之间避免内战有助于保持1-2免受乔治拉塞尔的威胁。
因此，佩雷斯最终承认，情况只是对维斯塔潘有利，他的策略在比赛中因旋转和 DRS 问题而改变：“这与今天的车队命令无关，真正改变我的比赛的是采用不同的轮胎策略，并且奏效了对马克斯和最终车队来说更好，因为我们都成功超越了乔治。我今天本来可以赢的，但是做两站比赛很困难，结果证明三站比赛是更好的策略。“
在车队方面，红牛车队领队克里斯蒂安霍纳向佩雷斯解释了维修站墙发出的召唤：“当他下车时，我与他进行了交谈。[…]放弃领先总是让人情绪激动，但他非常喜欢团队比赛。我认为他清楚地理解这不是一场类似的战斗，因为策略之间的速度差异是如此之大。
由于温度、水温、油温，以及[在 Verstappen 的车上]间歇性工作的 DRS，让他们打架没有任何意义，因为这是一场不公平的打架。事实证明，我们不得不让 Checo 进站[新鲜轮胎]才能到达比赛的终点。”
随着摩纳哥的到来，佩雷斯可能有可能在这条赛道上为红牛夺取他的第三场胜利，维斯塔潘在2021年占据主导地位，留下任何失望：“我认为我们今天的比赛非常强劲，比赛节奏我们今天的管理很棒，重要的是不要犯错误。希望我们能将这种势头延续到摩纳哥，并在下周末也表现强劲。”
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