了解更多车圈资讯@言車MOTO
中量级仿赛车型相比同类型的其他排量，在性能方面有着显而易见的优势。同时，随着级别的提升，其配置也明显优于中小排量仿赛车型。其中，钱江赛系列是一个不容忽视的存在，尤其是经过全面升级的赛550S，其性能更为出色。而且，价格也从35999元降至29999元。当然，配置方面也有明显的调整。
◆ 外观配置
随着钱江赛系列车型的日渐成熟，赛550S的外观设计相比2023款车型有了明显的变化。首先，前整流罩的造型设计回归了家族化风格元素，具有较高的辨识度。其分裂式前脸在灯组的衬托下显得更为深邃。车身两侧的定风翼以及大面积的车身组件强化了整车的空气动力学元素，使整车更具竞技感。此外，由于座椅以及车尾部的调整，整车看起来也更加协调。
赛550S配备了具有家族化标志性特点的整流罩，以及对称式带透镜的LED大灯组。相比2023款略显犀利的风格，新款不仅在照明效果上有明显提升，颜值也大为提升。同时，电控配置方面依然采用5寸TFT全彩液晶仪表，提供了车机互联、导航投屏，新增的胎压监测、T-BOX系统，方便车主通过手机实时查看车况的各项数据。
◆ 动力引擎
与上代车型相比，唯一不变的是其动力系统。赛550S依然搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为549CC。采用DOHC四气门异步双缸结构设计，在电喷系统以及滑动离合的加持下，最大马力达到了61.2匹（同级车型多为50匹+），最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩56Nm/6000rpm。虽然动力参数保持不变，但其性能相比同级别车型依然有着明显优势。
◆ 底盘硬件
在车身细节方面，尤其是两侧的车身面板经过优化，将车架以及发动机包裹得更为紧凑，进一步强化了整车的运动性能。与23款车型的单摇臂不同，新款赛550S采用了双摇臂设计，颜值方面更显协调。此外，座椅高度虽然提升至810mm，但身高170左右的骑手依然可以双脚落地。油箱容量也从15L提升至16.5L，整备质量保持不变为186公斤。
尽管新车价格降至29999元，但硬件配置并未降低水准。减震系统采用马祖奇41mm完全可调倒置前叉，搭配中置后减震（支持预载调节），实际操控性能尤其是弯道性能得到了提升。刹车系统采用布雷博前320mm双盘制动以及后单活塞小螃蟹卡钳，并标配ABS制动系统。同时，TCS牵引力控制系统的加入进一步提升了整车的安全性。
综上所述，钱江赛550S通过优化外观设计和调整配置，进一步降低了整车价格并提高了在同级别车型中的竞争力。在硬件方面有马祖奇减震和布雷博卡钳的加持，在软件方面有全彩仪表、ABS以及TCS等先进配置的助力，使得赛550S在同级别车型中处于较为靠前的位置，其实力不容小觑。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。
言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~
